LEXUS RX 300

1998-2003 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Leksous RX 300
+ les Automobiles Lexus RX-300
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage, la ventilation et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la transmission Automatique et la différentielle interaxiale
+ la ligne De transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les schémas Importants des liaisons électriques





Les automobiles Lexus RX-300

Le tout terrain compact Lexus RX-300 de la catégorie est apparu "lux" sur le marché en 1998.

Les modèles pour le marché européen se distinguent extérieurement des modèles destinés à l'Amérique par la grille du radiateur avec les verges moins fréquentes chromées, la présence des répéteurs des index des tournants sur les ailes, ainsi que les lanternes incolores de derrière. Outre cela, les sièges dans les modèles européens ont 8 réglages et, sur la commande, la mémoire de la position.

Sur les modèles examinés établissent le moteur V6 de 3.0 l. Par la capacité 223 CV la transmission À quatre rapports automatique (AT), uni avec la différentielle interaxiale au moyen de vyazkostnoj les manchons, assure le mandat d'amener constant complet avec la distribution égale du couple moteur entre les axes. Le pont de derrière est équipé de la différentielle avec vyazkostnoj par le manchon de la restriction du glissement. Les modèles destinés au marché américain, peuvent avoir le mandat d'amener seulement sur les roues de devant, sur ces modèles est appliqué modifié à 4 marches AT (sans différentielle interaxiale).

Sur la carrosserie portant avec les châssis de devant et de derrière s'établissent les suspensions indépendantes du type le Pavot-ferson avec les stabilisateurs de la stabilité transversale. Dans la variante européenne de l'automobile examiné la suspension est orientée plus durement, qu' à américain qu'assure la dirigeabilité excellente et plus petit raskatchkou de la carrosserie aux tournants rudes.

Le mécanisme de direction - reetchnoe, avec l'hydroamplificateur avec le coefficient variable du renforcement. En supplément l'automobile est équipé du système de la stabilisation oustrojtchivosti (VSC).

Le système de frein – hydraulique, deux linéaire avec l'amplificateur vidé. Les mécanismes de frein de toutes les roues de disque; les disques d'arrêt de devant ventilé. À la différence des variantes pour le marché européen, sur qui le frein de station est amené par le levier disposé entre les sièges, sur les modèles pour l'Amérique on applique le mandat d'amener de pied du frein de station.

La dotation de base Lexus RX-300 très riche, mais aussi la liste des compléments d'elle assez grand, c'est pourquoi les compléments les plus populaires sont réduits à deux "paquets" - «Premium» et «Limited», - qui prévoient la présence de la finition en cuir du salon, décoré par le noyer, un puissant filtre du système de la ventilation du salon, ainsi que vysokoklassnoj les audiosystèmes Nacamichi. Sur la commande on peut compléter le salon CD-tchejndjerom sur 6 disques et les miroirs "n'aveuglant pas".