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LEXUS RX 3001998-2003 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Leksous RX 300 + Les automobiles Lexus RX-300 - Les organes de direction et les accueils de l'exploitation + l'Accès, la protection + les Éléments des systèmes de la sécurité + l'Équipement de l'automobile, la disposition des appareils et les organes de direction - Les installations de la garantie du confort Le système du chauffage automatique et onditsionirovaniya de l'air Tempostat L'audiosystème + les Accueils de l'exploitation et les systèmes auxiliaires + les Réglages et le service en cours de l'automobile + le Moteur + les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage, la ventilation et la climatisation + les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant + les Systèmes du matériel électrique du moteur + la transmission Automatique et la différentielle interaxiale + la ligne De transmission + le système De frein + la Suspension et le mécanisme de direction + la Carrosserie + le matériel électrique De bord + les schémas Importants des liaisons électriques |
Les installations de la garantie du confort Le système du chauffage automatique et la climatisation Les organes de direction et le contrôle des systèmes du chauffage et K/V Sur l'écran multifonction se reflète l'information sur les paramètres en cours des systèmes. On peut régler l'éclat de l'écran au moyen des boutons désignés par l'inscription «BRIGHTNESS», disposé sur les panneaux de commande par l'audiosystème (voir l'illustration les Organes de direction et le contrôle de l'audiosystème). Le système du chauffage automatique et K/V choisit indépendamment les paramètres ouvriers pour le maintien dans le salon de l'automobile de la température établie. À la modification à la main à un des paramètres au moyen de l'interrupteur correspondant ou le régulateur, ce paramètre n'est plus réglé par l'automatique, pendant que les autres paramètres continuent à s'approcher furtivement automatiquement. Pour le travail du système la clé de contact doit se trouver dans la position «ON» ou «ACC». Pour l'insertion du système du chauffage automatique et K/V appuyez sur l'interrupteur de la gestion automatisée et à l'aide du stylo correspondant (5) exposez la température nécessaire. Pour le débranchement du système appuyez sur le bouton du débranchement («OFF»). Pour la réception du retour maximum des systèmes du chauffage et K/V il faut régulièrement changer le filtre de salon (voir le Paragraphe le Contrôle et le remplacement du filtre de salon otopitelya et K/V). On amène plus bas la description des régimes établis à la main à l'aide des régulateurs correspondants et les interrupteurs. Le bouton du choix du régime de la distribution de l'air La direction des courants d'air des déflecteurs À chaque pression sur le bouton donné se passe les commutations entre les régimes, énuméré ci-dessous (l'icône correspondante se reflète sur l'écran multifonction).
On peut régler la distribution des courants d'air et au moyen des déflecteurs, en tournant et en les fermant.
L'interrupteur du régime de la circulation de l'air L'interrupteur donné ouvre et ferme l'accès de l'air extérieur au salon de l'automobile. L'insertion du régime de la circulation est produite par la pression unique sur l'interrupteur. Doit s'allumer de plus K/L, disposé sur l'interrupteur. Pour le débranchement du régime de la circulation de l'air appuyez sur l'interrupteur encore une fois, K/L doit éteindre. Le régime coupé de la circulation est le régime ordinaire et il est recommandé pour l'utilisation constante. Le régime de la circulation est destiné pour otsetchki les entrées de l'air extérieur au salon de l'automobile en vue de la chauffe temporaire intense ou le refroidissement du salon. En dehors de cela le régime de la circulation de l'air peut être utilisé pour la prévention de l'atteinte au salon de l'air sale (par exemple, au mouvement de la section commencée à fumer).
L'insertion du régime de la circulation peut se passer automatiquement à l'augmentation excessive de la température du liquide refroidissant (OJ), est un phénomène normal. Après le refroidissement OJ s'établit le régime auparavant choisi. L'interrupteur K/V L'insertion forcée K/V est produite par la pression unique sur l'interrupteur donné. Doit s'allumer de plus K/L, disposé sur l'interrupteur. Pour le débranchement K/V appuyez sur l'interrupteur encore une fois, K/L doit éteindre. Le clignotement K/L témoigne de la panne du compresseur K/V.
L'interrupteur obdouva de la pare-brise Pour l'éloignement zapotevaniya de la pare-brise il faut insérer ayant effleuré de l'intérieur la pare-brise, ayant appuyé sur le bouton donné. Doit s'allumer de plus K/L, disposé sur l'interrupteur. Pour l'éloignement zapotevaniya de la pare-brise en dehors, ainsi que pour l'éloignement du givre de la pare-brise, établissez la température maxima et la vitesse de la rotation du ventilateur et insérez ayant effleuré la pare-brise.
Le régulateur de la température Pour le refroidissement/échauffement rapide du salon tournez le régulateur de la température de manière que sur l'écran il y avait une inscription en conséquence «MAX. HOT» ou «MAX. COLD». Dans le deuxième cas sort automatiquement le régime de la circulation de l'air. |
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