Leksous RX 300
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+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ Les réglages et le service en cours de l'automobile
- Le moteur
L'information totale et les opérations préparatoires
Le contrôle de la pression de compression
Le contrôle du moteur avec l'aide vakouoummetra
La réduction du piston du premier cylindre à la position du point mort supérieur (VMT)
Le contrôle de l'angle du dévancement de l'ignition
Le retrait, le contrôle et l'installation de la courroie du mandat d'amener GRM de lui natyajitelya, la poulie et la roue dentée du vilebrequin, les roues dentées des arbres distributifs et les roulettes intermédiaires
Le retrait, le tri, le contrôle, l'assemblage et l'installation de la tête des cylindres et ses composants
Le retrait et l'installation du moteur, le contrôle des supports
Le bloc des cylindres
Le contrôle D/V de la pression de l'huile motrice
Le retrait, le tri, le contrôle, l'assemblage et l'installation de la pompe d'huile et la palette du carter
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage, la ventilation et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
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+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les schémas Importants des liaisons électriques
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Le retrait, le contrôle et l'installation de la courroie du mandat d'amener GRM de lui natyajitelya, la poulie et la roue dentée du vilebrequin, les roues dentées des arbres distributifs et les roulettes intermédiaires Le retrait
Les composants étant passibles du retrait pour l'accès au mandat d'amener GRM
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- Retirez le fuseau de la pare-brise et l'épart supérieur de la section motrice (9) (voir le Chef la Carrosserie).
- Retirez la roue de devant droite et le capot protecteur de l'aile (1).
- Retirez la courroie du mandat d'amener du générateur et la courroie du mandat d'amener de la pompe GOUR (2 et 3) (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état et le remplacement des courroies du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires).
- Retirez l'activateur tempostata (4).
- Séparez les assemblages de la mise à la terre (6).
- Retirez la traction et le support droit de №2 fixations du moteur (7 et 8).
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Dévissez le boulon articulé et l'écrou, après quoi retirez le support de la fixation du générateur.
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En retenant la poulie du vilebrequin de provoratchivaniya à l'aide de l'adaptation spéciale, dévissez le boulon central de la fixation de la poulie et retirez-le
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Le mandat d'amener GRM et les composants accompagnant
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- Dévissez 4 boulons et enlevez la couvercle №1 courroies du mandat d'amener GRM (6).
- Retirez le guide de la courroie du mandat d'amener GRM (5).
- Pressez les fixateurs du protecteur jgouta les installations électriques du moteur du couvercle №3 courroies du mandat d'amener GRM, dévissez 5 boulons et enlevez la couvercle №2 courroies du mandat d'amener GRM.
- Dévissez 2 boulons et retirez le support droit d'appui du moteur.
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Amenez le piston du premier cylindre à la position VMT. Pour cela provisoirement vissez le boulon de la fixation de la poulie du vilebrequin et, en tournant pour lui l'arbre selon la petite aiguille, cumulez l'orifice sur la roue dentée de l'arbre avec la saisie sur le corps de la pompe d'huile.
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S'assurez qu'est atteinte VMT notamment la fin du tact de la compression – les marques sur les roues dentées des arbres distributifs et sur le couvercle №3 courroies du mandat d'amener GRM doivent coïncider. Si de cela ne s'est pas passé tournez le vilebrequin encore sur un chiffre d'affaires complet.
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- Dévissez le boulon de la fixation de la poulie du vilebrequin.
- Si la courroie du mandat d'amener GRM est supposée d'utiliser de nouveau, avant son retrait il faut s'assurer que sur lui on porte 3 marques directrices et la marque de devant. Si ces marques sont effacées, portez-les de nouveau.
Le schéma de la couche et la marque sur la courroie du mandat d'amener GRM
- Dévissez alternativement deux boulons de la fixation natyajitelya de la courroie du mandat d'amener GRM et retirez-le avec le cache-poussière (16 et 18).
- Retirez la courroie des roues dentées.
- En retenant les roues dentées des arbres distributifs de provoratchivaniya à l'aide des adaptations spéciales, dévissez les boulons centraux de leur fixation et retirez les roues dentées (11 et 13).
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Retenez la disposition des roues dentées ou marquez-les pour que puis établir chaque roue dentée sur l'arbre correspondant. |
- Dévissez le boulon de la fixation de la roulette supérieure intermédiaire (12) et retirez-le.
- Dévissez le boulon de la fixation de la roulette inférieure intermédiaire et retirez-le avec tarel'tchatoj par la rondelle (14 et 15).
- Retirez la plaque retenant de la roue dentée du vilebrequin (19) et à l'aide de l'adaptation spéciale retirez la roue dentée, en tâchant de ne pas endommager la couronne dentée du rotor CKP disposé dans l'arrière de la roue dentée.
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Le contrôle
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N'admettez pas peregibaniya et perekroutchivaniya, la courroie du mandat d'amener GRM, ainsi que les atteintes sur lui l'huile, OJ et le combustible. N'utilisez pas natyajitel' la courroie pour la fixation de l'arbre coudé ou distributif de provoratchivaniya au serrage des boulons de la fixation des roues dentées. N'admettez pas provoratchivaniya les arbres à la courroie retirée du mandat d'amener GRM plus que sur quelques degrés pour le cumul zoub'ev. |
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Contrôlez l'état de la courroie retirée du moteur GRM. La perte complète ou partielle zoub'ev peut amener au coincement des arbres distributifs.
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- À la révélation des fissures ou les signes de l'usure considérable de la partie extérieure de la courroie contrôlez les surfaces ouvrières des roulettes intermédiaires et la roulette de la pompe aquatique sur la présence zadirov et les envies.
- S'il a lieu l'usure unilatérale de la courroie, contrôlez l'état de la plaque dirigeant et observez la justesse du cumul des roues dentées et les roulettes intermédiaires.
- Le remplacement de la courroie doit être produit conformément au Graphique du service en cours de l'automobile (voir le Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile). La courroie se trouvant dans l'état douteux est passible du remplacement en ordre obligatoire. Avant l'installation de la nouvelle courroie tâchez de révéler et liquider toutes les raisons qui ont amené à la panne prématurée du vieux.
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Il est recommandé de produire le remplacement de la courroie du mandat d'amener GRM chaque fois après son retrait. |
- Retirez les roulettes intermédiaires et contrôlez à la main la facilité et l'aisance de la rotation de leurs paliers. S'assurez de l'absence du jeu excessif. Remplacez en cas de nécessité les roulettes.
- Contrôlez visuellement la condensation des roulettes et natyajitelya sur la présence des fuites de l'huile. Remplacez en cas de nécessité les roulettes ou natyajitel'.
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Les condensations de la roulette intermédiaire
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Les condensations natyajitelya
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On admet la présence de la trace fine de l'huile sur le bord intérieur de la condensation. |
- En retenant natyajitel' à deux mains dans la position horizontale, appuyez tolkatel' contre la surface ferme et appuyez sur natyajitel' – tolkatel' ne doit pas avancer. Si tolkatel' est noyé, remplacez natyajitel'.
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Ne tenez pas natyajitel' à pression tolkatelem en bas. |
- Mesurez la valeur de la saillie tolkatelya du corps natyajitelya de la courroie du mandat d'amener GRM. Si la signification reçue n'est pas à l'intervalle de 10.0 ÷ 10.8 mm, remplacez natyajitel'.
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L'installation
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- Nettoyez trouvant du côté de la disposition du mandat d'amener GRM de la surface de la boue et l'huile. Essuyez par l'acétone les roues dentées et ne les salissez pas pendant l'installation.
- Ayant déployé correctement la roue dentée en ce qui concerne la languette, le mettez sur le tourillon du vilebrequin par le rotor CKP vers le moteur. Tâchez de ne pas endommager la couronne dentée du rotor CKP. S'assurez de la justesse du cumul des marques VMT sur la roue et le corps de la pompe d'huile, puis établissez la plaque retenant de la roue dentée et serrez le boulon de sa fixation avec l'effort de 8 Nm.
- Établissez les roulettes intermédiaires et serrez les boulons de leur fixation avec les efforts demandés.
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À l'installation de la roulette intermédiaire graissez rez'bovouju la partie du boulon de sa fixation avec l'hermétique fixant Loctite 242, ainsi que n'oubliez pas d'établir tarel'tchatouju la rondelle. Après l'installation des roulettes intermédiaires contrôlez l'aisance de leur rotation. |
- Ayant déployé correctement les roues dentées en ce qui concerne les languettes, les mettez sur les tourillons des arbres distributifs conformément aux marques portées au retrait. Serrez les boulons de la fixation des roues dentées des arbres distributifs avec les efforts demandés, en retenant les poulies de provoratchivaniya à l'aide de l'adaptation spéciale.
- S'assurez que les roues dentées coudé et les arbres distributifs se trouvent dans les positions correspondant VMT du piston du premier cylindre à la fin du tact de la compression.
- Établissez la courroie du mandat d'amener GRM pour que les marques sur lui coïncident avec les marques de retour.
- Noyez tolkatel' au corps natyajitelya avec la force 981 ÷ 9807 N (100 ÷ 1000 kgs) et fixez-le dans cette position, ayant manqué, par exemple, proutkovyj la clé hexaèdre de 1.27 mm dans les orifices dans le corps natyajitelya et à tolkatele. Établissez le cache-poussière natyajitelya.
- Établissez natyajitel' et serrez les boulons de sa fixation d'abord à la main, et puis il est successif, avec l'effort de 27 Nm. Sortez proutkovyj la clé, ayant livré tolkatel'.
- Tournez le vilebrequin sur deux chiffres d'affaires complets et s'assurez que le piston du premier cylindre se trouve à la fin du tact de la compression.
- Établissez le support droit d'appui du moteur et serrez le boulon de sa fixation avec l'effort de 28 Nm.
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Examinez la couche du couvercle №2 courroies du mandat d'amener GRM. Si l'intégrité de la couche est violée, la remplacez, ayant éloigné préalablement toutes les traces de la vieille couche et ayant nettoyé la surface du couvercle. Retirez d'une nouvelle couche la pellicule protectrice ou le papier, établissez la couche exactement selon le contour du couvercle désigné, et serrez fortement la couche vers le couvercle. S'assurez que la couche s'est collée au couvercle.
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- Établissez le couvercle №2 courroies du mandat d'amener GRM et serrez 5 boulons de sa fixation avec l'effort de 8.5 Nm.
- Établissez le protecteur jgouta les installations électriques du moteur sur le couvercle №3 courroies du mandat d'amener GRM.
- Établissez le guide de la courroie du mandat d'amener GRM par la partie caliciforme à l'extérieur.
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Examinez la couche du couvercle №1 courroies du mandat d'amener GRM. Si l'intégrité de la couche est violée, la remplacez analogiquement à la couche du couvercle №2.
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Dans les places de l'arrimage de la couche ne doit pas rester du jeu. |
- Établissez le couvercle №1 courroies du mandat d'amener GRM et serrez 5 boulons de sa fixation avec l'effort de 8.5 Nm.
- Ayant déployé correctement la poulie du vilebrequin en ce qui concerne la languette, le mettez sur le tourillon de l'arbre. En retenant le vilebrequin de provoratchivaniya à l'aide de l'adaptation spéciale, serrez le boulon de la fixation de la poulie avec l'effort de 215 Nm.
- Établissez le support de №2 fixations du générateur et serrez l'écrou de sa fixation avec l'effort de 28 Nm. Le boulon serrez après l'installation de la courroie du mandat d'amener du générateur.
- Établissez dans la succession inverse de la partie, la description du retrait de qui est mentionnée ci-dessus.
- Faites le voyage d'essai, pendant lequel s'assurez de l'absence des bruits extraordinaires, les impulsions et zamedleny. S'assurez aussi de la justesse du changement de vitesse et l'aisance de la marche de l'automobile.
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