LEXUS RX 300

1998-2003 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Leksous RX 300
+ les Automobiles Lexus RX-300
+ Les organes de direction et les accueils de l'exploitation
- Les réglages et le service en cours de l'automobile
   L'information totale
   Les informations totales sur les réglages et les réglages
   Le graphique du service en cours
   Le contrôle des niveaux des liquides, le contrôle des fuites
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage, la rotation des roues
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Les contrôles totaux du système de frein
   Le contrôle et le remplacement du filtre de salon otopitelya et K/V
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice, la localisation des fuites
   Le contrôle de l'état et le remplacement des courroies du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires
   Le remplacement de l'élément filtrant du filtre à air
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le remplacement du liquide de frein, prokatchka du système de frein
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande et les charnières de l'arbre de transmission
   Le contrôle de la capacité de travail des appareils d'éclairage, le klaxon et le ventilateur otopitelya
   Le contrôle du système EVAP
   Le contrôle de l'état, le réglage et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le contrôle de l'état de la batterie et la sortie d'elle
   Le remplacement du liquide refroidissant (OJ)
   Le contrôle et le réglage klapannykh des jeux
   Le contrôle et le réglage de la marche des pédales du frein ouvrier et de station
   Le contrôle des souliers du frein de station
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage, la ventilation et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la transmission Automatique et la différentielle interaxiale
+ la ligne De transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les schémas Importants des liaisons électriques





Le contrôle et le réglage de la marche des pédales du frein ouvrier et de station

Le contrôle

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Mesurez la distance de la pédale livrée du frein jusqu'au sol.
  1. Si la valeur mesurée ne correspond pas aux exigences des Spécifications du Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile, réglez la hauteur de la montée de la pédale du frein.
  2. Étouffez le moteur et pressez plusieurs fois la pédale du frein ouvrier pour que dans l'amplificateur vidé il ne restait pas les raréfactions.
  3. Appuyez sur la pédale du frein ouvrier par la main jusqu'au moment de la sensation de la résistance et mesurez la marche de la pédale de cette position à position livrée.
  4. Si la valeur reçue ne correspond pas aux exigences des Spécifications du Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile, contrôlez le jeu D/V des feux "stop". Si ce jeu satisfaisant, la raison se trouve dans le système de frein.
  5. Livrez la pédale du frein ouvrier et au moteur négligé pressez-la avec l'effort 490 N.Izmer'te la distance de la pédale jusqu'au sol.
  6. Si la valeur mesurée ne correspond pas aux exigences des Spécifications du Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile, contrôlez l'état du système de frein.
  7. Pressez lentement la pédale du mandat d'amener du frein de station jusqu'au bout avec l'effort 249 N et comptez la quantité de clics.
  8. Si la quantité de clics n'est pas dans l'intervalle de 5 jusqu'à 7, réglez la pédale du mandat d'amener du frein de station.

Le réglage de la hauteur de la montée de la pédale du frein

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez la gauche section inférieure du panneau des appareils (voir le Chef la Carrosserie).
  2. Séparez l'assemblage D/V des feux "stop", rendez son contre-écrou et retirez le détecteur. Rendez le contre-écrou de l'amas à pression.
  3. Réglez la hauteur de la montée de la pédale du frein, en tournant à pression l'amas de la pédale, après quoi serrez son contre-écrou avec l'effort de 26 Nm.
  4. Établissez D/V des feux "stop" et joignez l'assemblage de son installation électrique.
  5. Pressez la pédale du frein ouvrier sur 5÷10 mm et tournez D/V des feux "stop" pour bloquer son écrou dans la position du débranchement des feux "stop".
  6. Pressez la pédale du frein ouvrier sur 5÷10 mm et s'assurez de l'insertion des feux "stop".
  7. Après le réglage contrôlez la marche libre de la pédale du frein ouvrier et établissez la gauche section inférieure du panneau des appareils.

Le réglage de la pédale du mandat d'amener du frein de station

Avant le réglage du frein de station s'assurez de ce que le jeu du soulier du frein de station est réglé (le système De frein) voir le Chef. Le régulateur du frein de station est disposé sous le fond, d'une gauche partie.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. S'assurez de ce que la pédale du mandat d'amener du frein de station est livrée.
  1. Fixez à vis styajkou et rendez le contre-écrou (A).
  1. En tournant à vis styajkou, réglez la pédale du mandat d'amener du frein de station.
  2. Serrez le contre-écrou (A) avec l'effort de 5 Nm.
  3. Levez plusieurs fois le frein de station et contrôlez de nouveau la marche de la pédale.
  4. Si on ne réussit pas à produire le réglage au moyen de l'écrou (A), utilisez l'écrou (B).
  5. S'assurez de ce que le frein de station n'est pas pris et K/L du frein de station travaille bien.