LEXUS RX 300

1998-2003 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Leksous RX 300
+ les Automobiles Lexus RX-300
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage, la ventilation et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la transmission Automatique et la différentielle interaxiale
+ la ligne De transmission
+ Le système de frein
- La suspension et le mécanisme de direction
   L'information totale
   + la suspension De devant
   + la suspension De derrière
   + le Mécanisme de direction
   - La géométrie de la suspension
      Les angles de l'installation des roues de l'automobile - l'information totale
      Le contrôle et le réglage des angles de l'installation des roues de devant
      Le contrôle et les réglages des angles de l'installation des roues de derrière
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les schémas Importants des liaisons électriques





La géométrie de la suspension

Les angles de l'installation des roues de l'automobile - l'information totale

Les angles de l'installation des roues influencent dans une grande mesure la stabilité de l'automobile, l'usure des pneux et la consommation de combustible. Les significations nominales des angles sont amenées dans les Spécifications du Chef la Suspension et le mécanisme de direction.

Le désarroi s'appelle l'angle de l'inclinaison du plan de la roue en ce qui concerne la verticale. Si les roues sont inclinées par les bords supérieurs à l'extérieur, le désarroi s'appelle positif, et vice versa. La valeur du désarroi est mesurée dans les degrés. La justesse du réglage du désarroi définit la valeur et la position de la tache du contact des protecteurs avec la couverture de voyage et permet de compenser les changements de la géométrie les suspensions se passant pendant l'accomplissement des tournants et au mouvement de l'automobile selon la couverture irrégulière de voyage.

La convergence (convergence) s'appelle la valeur de l'information l'un à l'autre les bords de devant des roues de l'automobile. Une telle violation du parallélisme de l'installation des roues permet de minimiser l'usure du protecteur aux frais de la prévention juza à l'accomplissement des tournants. À la convergence nulle la distance entre les bords de devant des roues est égale à la distance entre leurs bords de derrière. La valeur de la convergence des roues est amenée dans les Spécifications du Chef la Suspension et le mécanisme de direction. La violation du réglage de la convergence conduit à l'accélération de l'usure des protecteurs des pneux aux frais de leur glissade selon la couverture de voyage.

Vybegom s'appelle l'angle de l'inclinaison longitudinale de l'axe du tournant de la roue, i.e., l'angle du rejet de l'axe donné de la verticale dans le plan du disque de roue. Si l'axe du tournant est incliné en arrière, vybeg s'appelle positif, au contraire.

La valeur des angles limites du tournant des roues de devant de l'automobile doit être réduite à l'augmentation du montant des derniers.

Le contrôle total de la géométrie de la suspension est produit au panneau spécial dans les conditions de l'atelier spécialisé.