LEXUS RX 300

1998-2003 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Leksous RX 300
+ les Automobiles Lexus RX-300
+ Les organes de direction et les accueils de l'exploitation
- Les réglages et le service en cours de l'automobile
   L'information totale
   Les informations totales sur les réglages et les réglages
   Le graphique du service en cours
   Le contrôle des niveaux des liquides, le contrôle des fuites
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage, la rotation des roues
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Les contrôles totaux du système de frein
   Le contrôle et le remplacement du filtre de salon otopitelya et K/V
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice, la localisation des fuites
   Le contrôle de l'état et le remplacement des courroies du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires
   Le remplacement de l'élément filtrant du filtre à air
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le remplacement du liquide de frein, prokatchka du système de frein
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande et les charnières de l'arbre de transmission
   Le contrôle de la capacité de travail des appareils d'éclairage, le klaxon et le ventilateur otopitelya
   Le contrôle du système EVAP
   Le contrôle de l'état, le réglage et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le contrôle de l'état de la batterie et la sortie d'elle
   Le remplacement du liquide refroidissant (OJ)
   Le contrôle et le réglage klapannykh des jeux
   Le contrôle et le réglage de la marche des pédales du frein ouvrier et de station
   Le contrôle des souliers du frein de station
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage, la ventilation et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la transmission Automatique et la différentielle interaxiale
+ la ligne De transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les schémas Importants des liaisons électriques





Le contrôle de l'état et le remplacement des courroies du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires

Le contrôle de l'état

La tension trop basse de la courroie conduit à son usure augmentée ou la panne rapide. À une trop haute tension peuvent apparaître les endommagements des paliers des groupes de machines amenés par la courroie donnée. Il faut périodiquement contrôler l'état de la courroie, et à la détection des défauts, remplacer la courroie.

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Par les doigts se promenez dans toute la longueur la courroie, en le tâtant sur la présence des fissures et les stratifications. Contrôlez aussi, si est absent sur la courroie des usures et zapolirovannykh jusqu'à l'éclat des terrains. Il faut examiner la courroie de part et d'autre que sous-entend sa nécessité perekroutchivaniya. Se persuadez en même temps de l'absence de la rouille, les fissures et les envies sur les poulies. Sur la surface ouvrière de la courroie on admet la présence des fissures superficielles perpendiculaires. Si ces fissures ne passent pas les frontières d'une côte et pas trop profond, remplacer la courroie il n'y a pas de nécessité.
L'usure des bords des côtes de la courroie de transmission
Les fissures transversales (D) du verso de la courroie et l'exfoliation des côtes (E)
Razlokhmatchivanie des côtes latérales (F), la fissure (H) et l'exfoliation des côtes latérales (G)
L'éloignement des côtes (J), la fissure (K)
  1. S'assurez de la justesse de la position de la courroie sur les poulies.
  1. Contrôlez la tension des courroies de transmission à l'aide de l'adaptation spéciale et comparez les résultats acquis aux exigences des Spécifications du Chef du Réglage et le service en cours de l'automobile.

Il faut contrôler la tension de la courroie du mandat d'amener du compresseur K/V et le générateur sur le terrain entre eux.

Le remplacement

Au remplacement moul'tirebristogo de la courroie le nouveau doit être du même montant, comme le vieux. À l'installation de la nouvelle courroie il faut faire l'attention à ce que la courroie adhère tout près aux poulies et n'est pas déplacé relativement leurs extrémités. Si moul'tirebristyj la courroie se photographie non en vue de son remplacement, retenez ou marquez la direction de son mouvement pour que puis établir la courroie par la partie juste.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Rendez les boulons articulés et fixant de la courroie du mandat d'amener du générateur et le compresseur K/V. Affaiblissez la tension de la courroie par le boulon régulateur et retirez la courroie.
1 — le boulon Articulé
2 — le boulon Fixant
3 — le boulon Régulateur
  1. Établissez une nouvelle courroie du mandat d'amener du générateur et le compresseur K/V dans la succession inverse au retrait. Contrôlez la tension de la courroie.
  2. Rendez les boulons articulés et régulateurs de la courroie du mandat d'amener de la pompe GOUR et retirez la courroie.
1 — le boulon Articulé
2 — le boulon Régulateur
3 — Régulateur skoba
  1. Établissez une nouvelle courroie du mandat d'amener de la pompe GOUR dans la succession inverse au retrait. Contrôlez la tension de la courroie.
  2. Les procédures du retrait et le remplacement de la courroie du mandat d'amener de la pompe GOUR sont amenées dans le Paragraphe le Retrait et l'installation de la pompe GOUR et sa courroie de transmission.