LEXUS RX 300

1998-2003 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Leksous RX 300
- Les automobiles Lexus RX-300
   Les numéros d'identification de l'automobile
   L'acquisition des pièces de rechange
   La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail
   Le poddomkratchivanie/affichage et l'acheminement d'avarie de l'automobile
   La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
   Les agents chimiques d'automobile, les huiles et les graisses
   Le diagnostic des pannes
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage, la ventilation et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la transmission Automatique et la différentielle interaxiale
+ la ligne De transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les schémas Importants des liaisons électriques





La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail

La technologie du service

Il y a quelques méthodes de l'exécution des procédures de l'entretien et réparation de l'automobile, sur lesquelles le lecteur peut trouver les liens dans le texte de la Direction donnée. Le parcours par lui fera le travail plus effectif, permettra le mieux possible d'organiser le poste de travail et qualitativement accomplir de diverses procédures techniques.

Le fixage

Le fixage s'appellent les écrous, les boulons, les pointes et les vis servant pour la liaison de deux ou plus détails. Au fonctionnement du fixage il faut constamment se rappeler certains objets. Pratiquement dans n'importe quel fixage on applique n'importe quel aspect kontryachtchikh et les adaptations fixant. Ce peut être les rondelles d'arrêt, les contre-écrous, les fanions d'arrêt ou le compound fixant pour la sculpture. Tout utilisé rez'bovoj le fixage doit être absolument propre et égal, avec la sculpture non violée et non skrouglennymi par les angles des têtes hexaèdres, à qui on met la clé à écran. Il faut tenir pour une règle le remplacement obligatoire des écrous endommagés et les boulons sur les nouveaux. Spécial samokontryachtchiesya les écrous avec les insertions de nylon ou de fibre ne sont pas passibles de l'utilisation réitérée, puisque à otdavanii perdent kontryachtchie les propriétés.

Il faut travailler les boulons prirjavevchie et les écrous pour leur allégement otdavaniya et pour éviter leur endommagement par la composition spéciale pénétrant. Plusieurs mécaniciens préfèrent se servir pour ce but de la térébenthine, qu'il est confortable de porter d'un petit jerrican spécial avec un long bec. Après l'humectation "prikipevchego" du fixage par la composition pénétrant, avant de procéder vers lui otdavaniju, il faut donner à la composition pendant quelques minutes imprégner la couche acidifiée de contact. On peut couper le fixage se rouillant fortement par le ciseau, scier par la scie à main ou éloigner avec l'aide de spécial gajkoloma.

À la coupe de la tête du boulon ou oblamyvanii les pointes sur l'assemblage, le reste rez'bovoj les parties on peut forer ou tirer avec l'aide de l'outil spécial. La plupart de serrurier et autoartistique peut se mettre à l'exécution de celui-ci, de même que les autres (par exemple, la restitution de la sculpture arrachée à rez'bovykh les orifices), les procédures de réparation.

Les rondelles plates et d'arrêt à l'assemblage il faut toujours fixer le lieu sur dans le même ordre et même moyen que plus tôt. Les rondelles endommagées remplacez toujours par les nouveaux. Entre la rondelle d'arrêt et la surface molle métallique (par exemple, d'aluminium), le métal fin en feuilles ou le plastique il faut établir toujours les rondelles plates.

Les montants du fixage

Pour plusieurs raisons les fabricants des automobiles tout appliquent plus largement et plus largement le fixage métrique. Cependant, il est important de connaître la différence entre le fixage utilisé parfois est standard SAE (appelé aussi américain) et plus universel dans le système des mesures par le fixage métrique, puisque, sans regarder la ressemblance extérieure, ils ne sont pas interchangeables.

Tous les boulons, comme du standard SAE, et métrique, sont classifiés selon le diamètre, le pas de la sculpture et la longueur. Par exemple, le boulon SAE 1/2-13x1 a du demi-pouce de diamètre, 13 spires de la sculpture sur un pouce et la longueur 1 pouce. Le boulon métrique М12-1.75x25 a le diamètre de 12 mm, le pas de la sculpture de 1.75 mm et la longueur 25 mm. Les deux boulons sont extérieurement pratiquement identiques, ne sont pas cependant interchangeable.

En complément des signes énumérés on peut identifier les boulons par voie de la visite de leur tête. La distance entre lyskami les têtes du boulon métrique est mesurée dans mm, tandis que près du boulon du standard SAE — dans les pouces (même il est juste et pour les écrous). En conséquence, la clé à écran selon le standard SAE ne convient pas pour l'utilisation avec le fixage métrique, et vice versa).

Les montants et le marquage de la classe de la solidité des boulons des standards SAE et USS
G — le Marquage de la classe de la solidité
L — la Longueur (dans les pouces)
T — le Pas de la sculpture (la quantité de spires sur le pouce)
D — le diamètre Nominal (dans les pouces)

Les montants et le marquage de la classe de la solidité des boulons métriques
P — la Classe de la solidité
L — la Longueur, mm
T — le Pas de la sculpture (la distance entre les spires voisines, mm)
D — les diamètres Nominaux, mm

En outre sur les têtes bol'chej les parties des boulons du standard SAE se trouvent d'habitude les risques radiaux définissant l'effort maximum admissible du serrage du boulon (le degré de la solidité). Plus la quantité risok, est plus haute l'effort admissible (sur les automobiles on applique d'habitude les boulons avec le degré de la solidité de 0 jusqu'à 5). La classe de la solidité des boulons métriques est définie par le code en chiffre, qui s'exprime d'habitude sur la tête du boulon.

Le marquage de la classe de la solidité des boulons (au dessus de SAE et USS, en bas — métrique)

1 — la Classe de la solidité 1 ou 2
2 — la Classe de la solidité 5
3 — la Classe de la solidité 8

Le marquage de la classe de la solidité des écrous hexaèdres des standards SAE et USS

L'identification de la classe

La classe de la solidité
L'écrou hexaèdre
La classe de la solidité 5
Trois points
 
              
L'identification de la classe
La classe de la solidité
L'écrou hexaèdre
La classe de la solidité 8
Six points
 

Le marquage de la classe de la solidité des écrous métriques hexaèdres

L'identification de la classe

La classe de la solidité
L'écrou hexaèdre
La classe de la solidité 9
Arabe 9
 
              

L'identification de la classe

La classe de la solidité
L'écrou hexaèdre
La classe de la solidité 10
Arabe 10
 

Aussi selon les marques de la classe de la solidité de l'écrou du standard SAE on peut distinguer des métriques. Pour l'identification de la solidité des écrous du standard SAE on applique les marques de points, prochtampovyvaemye sur une des surfaces en bois de l'écrou, pendant que le marquage des écrous métriques est produit avec l'aide de nouveau les chiffres. Qu'il y a plus de quantité de points, ou la signification du code en chiffre est plus haute, l'effort admissible du serrage de l'écrou est plus haut.

Les extrémités des pointes métriques sont marquées aussi conformément à la classe de leur solidité. De grandes pointes sont marquées par le code en chiffre, tandis que sur plus menu on porte le marquage en forme de la figure géométrique.

Le marquage de la classe de la solidité des pointes métriques
1 — la Classe de la solidité 10.9
2 — la Classe de la solidité 9.8
3 — la Classe de la solidité 8.8

Il faut remarquer que la partie considérable du fixage, surtout la classe de la solidité de 0 jusqu'à 2, n'est pas du tout marqué. Dans ce cas le seul moyen de la différence du fixage du standard SAE de métrique est la mesure du pas de la sculpture, ou le nivellement de la sculpture avec d'étalon.

Il faut se rappeler que sous la classification SAE se trouve seulement le fixage menu. Un grand fixage avec la sculpture non métrique est le fixage du standard américain USS.

Puisque le fixage du même montant géométrique (comme des standards SAE ou USS, et métrique) peut avoir de diverses classes de la solidité, au remplacement sur l'automobile des boulons, les écrous et les pointes il faut accorder l'attention à la conformité de la classe de la solidité du nouveau fixage établi à la classe de la solidité du vieux.

La procédure et l'ordre du serrage rez'bovykh des liaisons

Il faut produire le serrage bol'chej les parties rez'bovykh des liaisons avec les efforts définis par les exigences des Spécifications, amené au début de chaque chapitre de la Direction donnée (par l'effort du serrage du fixage il faut comprendre mis vers lui au serrage le couple moteur). Le serrage avec l'effort excessif peut amener à la violation de l'intégrité du fixage, tandis que nedotyagivanie conduit à l'incertitude de la liaison des composants associés. Les boulons, les vis et les pointes, en fonction de leur document et le diamètre rez'bovoj les parties, ont d'habitude les efforts strictement définis admissibles du serrage, plusieurs de qui, comme était mentionné déjà ci-dessus, sont amenés dans les Spécifications au début de chaque chapitre. Pour le serrage du fixage non mentionné dans les Spécifications, il faut se servir de la carte amenée plus bas des moments admissibles de la rotation. Les significations amenées dans le tableau sont orientées vers le fixage des classes de la solidité 2 et 3 (le fixage de la plus haute classe admet le serrage avec un grand effort), en outre il sous-entend que l'on produit le serrage sec (avec la sculpture non graissée) le fixage au détail en acier ou coulé non (d'aluminium).
Les efforts du serrage des sculptures métriques
Î6
9 — 12 Nm
Î8
19 — 28 Nm
Î10
38 — 54 Nm
Î12
68 — 96 Nm
Î14
109 — 154 Nm

Les efforts du serrage des sculptures de trompette
1/8
7 — 10 Nm
1/4
17 — 24 Nm
3/8
30 — 44 Nm
1/2
34 — 47 Nm

Les efforts du serrage des sculptures des standards SAE et USS
1/4 — 20
9 — 12 Nm
5/16 — 18
17 — 24 Nm
5/16 — 24
19 — 27 Nm
3/8 — 16
30 — 43 Nm
3/8 — 24
37 — 51 Nm
7/16 — 24
55 — 74 Nm
7/16 — 20
55 — 81 Nm
1/2 — 13
75 — 108 Nm

Quelque détail disposé selon le périmètre le fixage (tel que les boulons de la fixation de la tête des cylindres, la palette du carter et de divers couvercles), pour éviter la déformation du détail il faut rendre et se serrer en ordre strictement défini décrit dans les chapitres correspondants de la Direction. Si cet ordre n'est pas stipulé, pour éviter la courbure du composant il faut se tenir à la procédure décrite plus bas. Au premier stade serrez tous les boulons ou les écrous à la main. Puis chaque élément du fixage passez chacun à son tour encore sur un chiffre d'affaires complet, et en outre le passage d'un boulon/écrou vers l'autre doit se réaliser en ordre diagonal (en sautoir). Ensuite, étant revenu au premier boulon/écrou, il faut répéter la procédure dans le même ordre, en serrant le fixage encore sur le plancher - le chiffre d'affaires. Continuez à agir dans la même manière, en serrant chaque boulon/écrou cette fois déjà au quart du chiffre d'affaires pour une approche jusqu'à ce qu'ils ne se trouveront pas serrés avec l'effort demandé. À otdavanii du fixage il faut se tenir aussi à la procédure décrite, mais en agissant dans l'ordre inverse.

Le tri des composants

Il faut réaliser le tri de tous les composants dans une telle manière pour qu'à l'assemblage on pouvait établir chaque détail sur son ancienne place et l'image juste. Retenez les traits caractéristiques de l'extérieur, en cas de besoin produisez le marquage d'atterrissage des détails, l'installation de qui sur la place peut être produite par l'image ambiguë (vers tels éléments se rapporte, par exemple, la rondelle obstinée équipée de la rigole sur l'arbre). Une bonne idée sera la disposition des détails retirés sur la surface propre en cet ordre, dans qui on produisait leur retrait. Utile se trouvera aussi la rédaction des esquisses les plus simples schématiques ou la prise de photos pas à pas étant passible du tri ou le retrait du composant.

Au retrait du fixage tâchez de marquer sa position initiale sur l'assemblage. L'installation souvent immédiate du fixage et les rondelles sur une ancienne place après le retrait du détail correspondant permet d'éviter la confusion à l'assemblage. En l'absence d'une telle possibilité, il faut mettre tout le fixage à spécialement préparé pour ce but, la boîte cassée aux section marquées, ou il est simple selon les capacités séparées marquées. Une telle manière d'agir est particulièrement utile au fonctionnement des composants comprenant la multitude des détails menus, tels que le générateur, klapannyj le mécanisme, le panneau des appareils ou les éléments du revêtement décoratif du salon.

À la séparation des contacts électriques et les assemblages il faut marquer séparés du fil ou jgouty les installations électriques avec l'aide du ruban isolant avec le code porté sur elle en chiffre ou de lettre.

Les surfaces prokladotchnye

Sur tous les automobiles de la couche sont appliqués pour l'hermétisation de la place du joint des surfaces associées de deux ou plus détails et servent pour la prévention des fuites masel et les liquides et le maintien à l'intérieur de l'assemblage de l'hypertension ou la raréfaction.

Il faut couvrir d'habitude telles couches avant l'installation liquide ou pâteux ouplotnitel'nym du compound. Souvent sous l'effet des temps, les températures ou la pression se passe tellement fort "prikipanie" l'un à l'autre les surfaces associées que la division des détails devient troudnovypolnimoj la tâche. Le tri de tels noeuds aide obstoukivanie de ceux-ci en dehors selon le périmètre de la place du joint par le marteau avec le percuteur mou. On peut se servir pour ce but également du marteau ordinaire, en portant les coups par en bois ou en plastique prostavkou. Il ne faut pas produire obstoukivanie des corps coulés et les composants fragiles. À l'apparition des difficultés de telle sorte toujours contrôlez en premier lieu, si pèse le fixage est retiré. Tâchez de ne pas appliquer pour la division des détails le tournevis ou le montage, en les introduisant entre leurs surfaces associées il est facile d'endommager de plus que peut être par la suite la raison de l'apparition des fuites. Si podrytchajivaniya "prikipevchikh" il est impossible d'éviter les éléments de l'assemblage, se servez pour ce but du stylo en bois d'un vieil esprit naturel, mais n'oubliez pas de plus soigneusement d'éloigner des surfaces associées et de l'intérieur de l'assemblage tous les copeaux formés.

Après la division des détails leurs surfaces associées suit soigneusement zatchistit', ayant raclé d'eux le document de la vieille couche. On peut préalablement amollir les fragments durcissant de la vieille couche avec l'aide du réorganisateur de la rouille ou la constitution chimique spéciale, et puis éloigner par le grattoir. À titre du grattoir on peut utiliser dans le cas présent le segment du tube de cuivre avec la fin aplatie et aiguisée. L'utilisation pour ce but notamment le tube de cuivre est recommandée, puisque le cuivre est d'habitude plus mou que les documents appliqués dans l'automobile que réduit le risque de l'endommagement de la surface associée. On peut éloigner certaines couches facilement avec l'aide de la brosse de cuivre n'est pas dépendant, cependant, de la méthode appliquée, les surfaces associées doivent devenir absolument propres et lisse. Si pour quelque raison la surface associée s'est trouvée égratignée, avant l'assemblage des composants remplissez l'éraflure prokladotchnym par l'hermétique. Il faut se servir dans la plupart des cas de l'hermétique ne se figeant pas ou se semi-figeant.

Les conseils du retrait des tuyaux

Ne déconnectez pas des composants du système de la climatisation (K/V) aucuns tuyaux jusqu'à ce que le système ne sera pas calmé par le spécialiste de l'atelier de l'auto-service.

Les précautions, qu'il faut respecter au retrait des tuyaux, sont très proches vers tel au retrait des couches. Évitez l'endommagement des surfaces des carabines et les raccords de tuyau, auxquels on met les tuyaux, puisque cela peut être la raison de l'apparition des fuites. Dans la mesure spéciale cela se rapporte à la procédure du retrait des tuyaux du système du refroidissement. En conséquence de diverses réactions chimiques se passe "prikipanie" les caoutchoucs des tuyaux vers les surfaces associées des carabines et les raccords de tuyau. Pour le retrait du tuyau affaiblissez en premier lieu le collier de sa fixation sur la carabine. Puis les pinces avec la charnière glissant saisissez le tuyau près du collier et commencez à tourner-le sur la carabine ou le raccord de tuyau à droite-à gauche. Continuez cette procédure avant la libération complète du tuyau, puis retirez le tuyau de la carabine. Une petite quantité d'autre graisse silicone facilitera la procédure, si elle peut être introduite dans le jeu entre la carabine et le tuyau. Pour l'allégement de la procédure de l'installation du tuyau graissez la surface intérieure du tuyau et la surface extérieure de la carabine.

Comme le moyen extrême, ou en cas de la nécessité univoque du remplacement du tuyau, le retrait de la carabine de la fin du tuyau peut couper par son couteau. Tâchez de ne pas endommager de plus par le couteau le métal de la carabine ou le collier de serrage.

En cas de l'endommagement du collier de la fixation du tuyau remplacez le collier. Les colliers du type tordu s'affaiblissent d'habitude avec le temps, c'est pourquoi, en dehors de la dépendance de leur état, à l'occasion il vaut mieux les remplacer par les colliers du type à vis.

L'outil

Le choix du bon outil est une des exigences principales pour chacun, qui planifie l'exécution indépendante des procédures de l'entretien ou la réparation de l'automobile. À première vue les dépenses liées à l'acquisition de l'assortiment demandé des outils, peuvent se montrer trop grand, cependant à leur nivellement avec les dépenses, associé avec l'exécution des procédures du service en cours et la réparation la plus simple de l'automobile sur, se trouveront tout à fait raisonnable.

On amène plus bas les listes de trois ensembles d'instruments. Aux propriétaires des automobiles n'ayant pas l'expérience pratique de la tenue des travaux mécaniques, il faut commencer par l'exécution des procédures limitées par l'application des outils de la première liste, en augmentant de plus la qualification et en élargissant graduellement la gamme de l'outil appliqué. Dans la mesure de l'acquisition de l'expérience on peut passer à l'exécution des tâches plus complexes, en complétant l'ensemble d'instruments eu sur les bras. Après un certain temps les habitudes reçues permettront de procéder à l'exécution des travaux plus complexes demandant l'application de l'outil de la deuxième liste (pour total et les grosses réparations de l'automobile). Quand la qualification commencera à permettre d'économiser les moyens considérables pour l'exécution indépendante des procédures complexes de réparation, on peut penser à l'acquisition de l'outil spécial.

L'ensemble d'instruments pour le service en cours et la réparation minimale de l'automobile

La liste amenée plus bas comprend le minimum des procédures nécessaires à l'exécution du service en cours et la réparation insignifiante l'autoacquisition de l'assortiment des clés à écran combinées (avec ordinaire rojkovoj par la tête à une fin et avec nakidnoj sur l'autre). Malgré un grand coût d'un tel assortiment en comparaison du coût de l'ensemble ordinaire rojkovykh des clés, les dépenses seront justifiées, car les clés données possèdent les avantages des deux types.

  • L'assortiment des clés combinées de 8 à 19 mm
  • La clef à mâchoires mobiles (jusqu'à 35 mm)
  • La clé de bougie avec l'insertion de caoutchouc (les modèles de benzine)
  • L'outil pour le réglage du jeu de bougie (les modèles de benzine)
  • L'ensemble des sondes de mesure
  • La clé nippel'nyj pour prokatchki des freins
  • Les tournevis :
    • Avec l'aiguillon plat (100 mm de la longueur sur 6 mm dans le diamètre)
    • Avec l'aiguillon de croisade (100 mm de la longueur sur 6 mm dans le diamètre)
  • Les pinces combinées
  • La scie à main selon le métal avec l'ensemble des toiles
  • La pompe pour le pompage des pneux
  • Le manomètre pour la mesure de la pression dans les pneux
  • Le pistolet (seringue) lubrifiant
  • Le jerrican sous l'huile
  • La toile-émeri à grains fins
  • La brosse de fil
  • L'outil pour le ratissage des vis de serrage et les contacts des fils de la batterie
  • La clé pour le retrait du filtre d'huile
  • L'entonnoir (un moyen montant)
  • Les supports pour la fixation de l'automobile dans l'état levé (2)
  • La capacité slivnaya
  • L'ensemble d'instruments pour total et les grosses réparations de l'automobile

L'outil énuméré ci-dessous demander à la tenue de la réparation du moteur de l'automobile et il est proposé en complément de la première liste. Le jeu complet des têtes interchangeables en bois entre dans la liste donnée. Au coût considérable, l'ensemble des têtes interchangeables apporte le profit inestimable, grâce à l'universalité et le confort en circulation, — surtout en liaison d'entrant à l'assortiment du divers type par les mandats d'amener. Il est recommandé préférablement de se servir des mandats d'amener par la section 1/2 du pouce (et non 3/8 pouces), car ils, au moins sont plus coûteux, peuvent être utilisés pratiquement avec n'importe quel type des clés dynamométriques (dans l'idéal, un bon mécanicien doit avoir dans la disposition les deux comme les mandats d'amener). L'alternative plus bon marché à l'assortiment des têtes interchangeables en bois est l'ensemble des clés tubulaires.

  • L'assortiment des têtes interchangeables en bois (y compris les têtes comme «TORХ») (ou les clés tubulaires), les montants correspondant aux montants des clés à écran de la liste précédente
  • KHrapovoj le mandat d'amener réversible (pour l'utilisation avec les têtes interchangeables en bois)
  • Des portes de la longueur 250 mm
  • Le mandat d'amener de cardan (pour l'utilisation avec les têtes interchangeables en bois)
  • La clé dynamométrique (avec le mandat d'amener du même montant que pour les têtes interchangeables en bois)
  • samokontryachtchiesya les pinces
  • Le marteau avec le percuteur rond (près de 230)
  • Le marteau avec le percuteur mou (en plastique ou de caoutchouc)
  • Les tournevis :
    • Avec l'aiguillon plat (la longueur 150 mm et près de 6.5 mm dans le diamètre)
    • Avec l'aiguillon plat (solide № 2 8 mm,)
    • Avec l'aiguillon de croisade (№ 3 x 8 pouces [203 mm])
    • Avec l'aiguillon de croisade (solide № 2)
  • Les tenailles prijimnye
  • Les pinces :
    • Pour les électriciens (avec les stylos isolés)
    • OUzkonosye (les pinces coupantes)
    • Pour les anneaux d'arrêt (intérieur et extérieur)
  • Le ciseau sur 25 mm
  • Le grattoir (fabriqué du tube aplati et de cuivre aiguisé d'une fin)
  • Skrajber (tchertilka)
  • Le pointeau
  • Les barbiches avec l'aiguillon fin (1.6 3.2 4.8 mm,)
  • L'assortiment des bornes de tuyau
  • L'ensemble pour prokatchki des freins
  • L'assortiment sv±rel
  • La règle/appareil de mesure en acier ploskostnosti
  • L'assortiment proutkovykh des clés-hexaèdres (pour les têtes avec l'hexaèdre intérieur)
  • L'ensemble des limes
  • La brosse de fil (grand)
  • Le deuxième assortiment des supports
  • Le cric (le type hydraulique ou de pied)

Encore un outil constamment demandé est l'électroforeuse de la cartouche à 9.5 mm et l'assortiment des forets qualitatifs.

L'outil spécial

Dans la liste donnée se trouvent les outils étant adéquatement coûteux, non demandés régulièrement, ou demandant à l'usage de l'exécution des instructions des fabricants de ces outils. Si l'exécution fréquente des opérations complexes mécaniques n'entre pas dans la sphère de votre activité, l'acquisition d'un tel outil sera un mauvais investissement des moyens. Il est raisonnable de l'acquérir à frais communs avec les amis ou prendre en location dans les ateliers de l'auto-service.

On apporte à la liste seulement ces outils, que l'on peut trouver dans le commerce de détail ou qui sont produits pour la distribution selon les branches de représentation des sociétés. Parfois dans le texte de la Direction on peut trouver les liens vers tels outils spéciaux. D'habitude les auteurs tâchent parallèlement de proposer la méthode alternative, permettant d'éviter l'application obligatoire de l'outil peu accessible. En cas de si éviter l'application de l'outil spécial il est impossible, et son acquisition à l'usage est problématique, l'exécution des travaux correspondants est mieux confier aux spécialistes EUX-MÊMES.

  • L'outil pour la compression klapannykh des ressorts
  • L'outil pour pritirki des soupapes
  • L'adaptation pour protchistki des rigoles des anneaux à piston
  • L'outil pour objimaniya des anneaux à piston
  • L'outil pour l'installation des anneaux à piston
  • L'appareil de mesure du degré de la compression des gaz dans les cylindres (kompressometr)
  • Zenker pour le traitement des bords des cylindres
  • KHon pour le traitement des miroirs des cylindres
  • L'appareil de mesure du diamètre des cylindres
  • Le micromètre (micromètres) et/ou tsiferblatnyj le pied à coulisse
  • L'outil pour tsentrovki du disque d'embrayage
  • S'±mnik des charnières sphériques
  • S'±mnik du type universel
  • Le tournevis de choc
  • L'ensemble tsiferblatnogo de l'appareil de mesure
  • Le stroboscope (avec le détecteur inductif)
  • La pompe de main combinée (vidé/nagnetatel'nyj)
  • L'ensemble des poinçons et lerok
  • Le compte-tours/outil pour la mesure de la durée de l'état fermé des contacts de l'interrupteur
  • Le testeur universel pour les mesures électriques
  • Le gréement élévateur
  • L'outil pour le retrait/installation des ressorts de frein
  • Le cric de plancher

L'acquisition de l'outil

À la préparation de la tenue des procédures du service en cours ou la réparation minimale de l'automobile il est raisonnable d'acquérir l'outil séparément. D'autre part, en cas de la planification des larges travaux, plus facilement, il est plus avantageux d'acheter de façon plus certaine et économiquement l'assortiment de l'outil moderne, auquel se joint d'habitude la boîte instrumentale. Par la suite, pour l'élargissement du choix, on peut acheter encore les outils séparés, les assortiments supplémentaires et la boîte instrumentale du montant plus grand. L'élargissement graduel de l'assortiment des outils permettra d'étendre les dépenses et être défini dans le choix en effet les outils nécessaires.

Les magasins spécialisés instrumentaux sont la seule source de l'acquisition de certains outils spéciaux, mais, indépendamment de la source, évitez les achats bon marché, surtout au choix des tournevis et les têtes interchangeables en bois, puisque le délai de leur service se trouve sans faute court. Les dépenses lié au remplacement et la restitution de l'outil bon marché se trouveront finalement incomparablement plus considérables, que les dépenses pour l'acquisition unique de la marchandise qualitative.

La sortie de l'outil et sa conservation

Un bon outil est l'investissement précieux des moyens, c'est pourquoi il est raisonnable de prendre soin pour le contenir dans la propreté et la disponibilité pour le travail constante. Après l'usage de l'outil, avant du mettre à la place de la conservation, nettoyez toujours soigneusement-le de la boue, la graisse et les restes des particules métalliques. Ne laissez jamais l'outil dispersé sur le poste de travail. Après l'achèvement des travaux contrôlez attentivement l'espace sous le capot et sous l'automobile sur la présence de l'outil oublié.

Pour la conservation d'un tel outil, comme les tournevis, les pinces, les marteaux etc. le peigne instrumental fixé dans la place confortable au mur du garage parfaitement s'approche. Il faut garder les ensembles des clés à écran et les têtes interchangeables en bois dans les boîtes métalliques. L'outil de mesure doit se trouver à inaccessible à l'influence de la corrosion, les places sèches et propres.

Il faut accorder toujours l'attention à l'état des surfaces ouvrières de l'outil. L'unité de choc du percuteur du marteau en train du travail est exposée raskl±pyvaniju, les tournevis perdent avec le temps l'aiguisage des aiguillons. Ne lésinez pas pour donner un peu de temps sur l'éloignement raskl±pov et la mise en ordre des bords coupant avec l'aide de la toile-émeri ou la lime. Est irréversible l'outil usé ou endommagé remplacez.

À la sortie soigneuse l'outil travaillera pendant le délai très de longue durée.

L'équipement du poste de travail

En disant sur l'outil, il est nécessaire de se rappeler l'équipement du poste de travail. Si la tenue du travail plus sérieux est prévue, que le service simple en cours, il faut prendre soin de la préparation du terrain convenant ouvrier. Une importante exigence est la présence du toit ou la tante.

Selon les possibilités, n'importe quelles procédures du tri il faut produire sur l'établi (table) propre plat de la hauteur confortable équipée des étaux. Suffisante est la présence des étaux avec les appliques molles sur les éponges se découvrant jusqu'à 100 mm.

Comme était mentionné déjà ci-dessus, sur le terrain ouvrier on doit équiper la place propre sèche pour la conservation de l'outil, les liquides lubrifiants, les purificateurs, les mastics, les documents de colorants et de vernis etc.

Il faut remarquer que l'outil tout à fait nécessaire est l'électroforeuse, donc, le terrain ouvrier doit être équipé de la source d'alimentation pour sa connexion.

Enfin, sur le poste de travail il y avoir se trouver toujours un stock suffisant des vieux journaux et la friperie propre non lainée, destiné pour le nettoyage du terrain ouvrier, l'outil et les détails de l'automobile.

Ne produisez jamais quelques travaux sur la surface ouverte peinte de l'automobile, se servez des appliques protectrices sur les ailes, ou couvrez les surfaces polies des vieilles couvertures.