LEXUS RX 300

1998-2003 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Le système de la sécurité supplémentaire (SRS)

Dans ce paragraphe on examine seulement les généralités concernant les principes du fonctionnement du système SRS. La description détaillée de ses composants est amenée dans le Chef le matériel électrique De bord.

Ne disposez pas des objets fermes ou aigus entre le corps et les coussins de la sécurité, ne transportez pas les objets fermes ou aigus à genoux et ne fumez pas la pipe à la gestion de l'automobile, car cela peut amener à la réception des traumas sérieux à l'avarie. En vue de la prévention du risque du fonctionnement non sanctionné des coussins de la sécurité tâchez de ne pas serrer les mains vers les situations des coussins et leurs modules. Les situations des coussins de la sécurité sont marquées par les inscriptions «AIRBAG».

Dans le nombre des installations et les composants du système de la sécurité supplémentaire (SRS) entrent :

• Deux deux coussins de devant et latéraux de la sécurité. Le module du coussin de devant de conducteur de la sécurité est placé au moyeu du volant de direction; le coussin de la sécurité du voyageur de devant est placé à la cavité spéciale dans la partie droite du panneau des appareils de l'automobile. Les coussins latéraux de la sécurité sont installés dans les côtés extérieurs spinok des sièges de devant;
• Les détecteurs des surcharges dirigées fonctionnant à un fort coup frontal ou latéral;
• Le système électronique de l'autodiagnostic, qui à l'ignition insérée assure le test constant des détecteurs des surcharges, le bloc de gestion, les générateurs gazogènes des coussins, piropatronov d'avarie natyajitelej des ceintures de sécurité et l'installation électrique de liaison des chaînes correspondantes;
• Automatique d'avarie natyajiteli des ceintures de sécurité, monté à titulaire natyajiteli des ceintures de sécurité des sièges de devant;
• La lampe-témoin SRS montée dans la combinaison des appareils;
• La source d'alimentation de secours autonome destinée au doublage du système principal de l'alimentation en cas de sa sortie de l'ordre pendant la collision.

Le principe du fonctionnement des coussins de la sécurité

Les détecteurs des surcharges dirigées réagissent à l'excès d'une certaine signification limite, qui peut apparaître à une forte collision frontale ou latérale. Selon le signal des détecteurs le bloc de gestion insère les générateurs gazogènes des coussins de la sécurité, en provoquant leur remplissage instantané.

Pendant la collision la ceinture de sécurité retient du déplacement la partie inférieure du corps étant assis. Les coussins de devant de la sécurité aident à prévenir la traumatisation du conducteur et le voyageur de devant à la suite du coup avec leur tête et le thorax sur la roue/panneau du gouvernail des appareils ou le coup avec la tête sur le comptoir de la carrosserie/verre des portes.

Les deux coussins de devant de la sécurité fonctionnent simultanément, de même que les deux coussins latéraux. On n'exclut pas cependant la probabilité du fonctionnement seulement par une de la paire des coussins, est devient possible, quand la valeur des surcharges dirigées qui sont apparu à la collision se trouvait à la frontière de la gamme de la sensibilité des détecteurs. Dans ce cas les ceintures de sécurité assurent la protection assez sûre du conducteur et le voyageur de devant, pendant que l'effet du fonctionnement du coussin de la sécurité sera minimal.

À la fois après les fonctionnements et l'exécution par les coussins des fonctions le gaz d'eux est produit que permet au conducteur de garder obzornost' et librement manipuler tous les organes de direction par l'automobile.

La durée complète du procès du moment de la présentation du signal par les détecteurs des surcharges avant l'émission du gaz des coussins occupe pas plus de dixième part de la seconde. Le fonctionnement des modules se passe tellement vite que l'oreille humaine n'est pas capable de percevoir simplement le coton des générateurs gazogènes au remplissage des coussins.

Après le fonctionnement des coussins de la sécurité le volume du salon de l'automobile a l'air un peu commencé à fumer à cause de vzvesi tonkodispersnogo de la poudre, par qui on verse d'habitude les enveloppes mises des coussins. Les gens avec la maladie des organismes de la respiration peuvent éprouver l'inconfort défini des produits gazeux se trouvant dans l'air mis en relief par les générateurs gazogènes des coussins.

La lampe-témoin SRS

La lampe-témoin (K/L) SRS est montée dans la combinaison des appareils de l'automobile (voir Razdel Kombinitsiya des appareils, les appareils de mesure, les lampes-témoins et les indicateurs).

À l'insertion de l'ignition K/L s'allume environ pour 6 secondes et puis éteint, en confirmant le bon état du fonctionnement de tous les noeuds du système SRS.

Si la lampe n'est pas coupée, n'éteint pas, ainsi qu'au fonctionnement arbitraire K/L à n'importe quel autre moment il faut au propriétaire de l'automobile à la première possibilité de s'adresser aux spécialistes EUX-MÊMES, car aux signes énumérés ci-dessus le système SRS peut refuser pendant l'avarie de l'automobile. Si K/L n'éteint pas, cela indique à la panne des coussins de devant de la sécurité; si K/L commence à scintiller, sont défectueux les coussins latéraux de la sécurité et/ou d'avarie natyajiteli des ceintures de sécurité.

Les ceintures de sécurité avec automatique d'avarie natyajitelyami

D'avarie automatique natyajitelyami sont équipés les installations de retour des ceintures de sécurité des sièges de devant. Natyajiteli sont mis en marche à de fortes surcharges frontales apparaissant à la collision frontale, et assurent l'extrait instantané slabiny des courroies, à la suite de quoi les bandes des derniers embrassent étroitement le corps étant assis, à considérablement les degrés en augmentant le degré de la protection du conducteur et le voyageur de devant.

Natyajitel' est monté dans l'assemblage du mécanisme de retour de la courroie. L'ordre de l'usage de telles ceintures de sécurité est analogue à l'ordre de l'usage des courroies ordinaires équipées inertsionnymi des installations de retour. Le mécanisme du fonctionnement natyajitelya est absolument transparent pour l'utilisateur et ne demande pas au dernier aucunes habitudes supplémentaires et les connaissances.

L'activation natyajitelej se passe seulement aux surcharges considérables frontales. Le fonctionnement des modules est accompagné par le coton fort et un petit rejet de la fumée.

Comme en cas des coussins de la sécurité, les modules d'avarie natyajitelej sont comptés sur le fonctionnement unique et après le tel sont passibles du remplacement dans la collecte avec les courroies, - s'adressez sur.