LEXUS RX 300

1998-2003 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Leksous RX 300
+ les Automobiles Lexus RX-300
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ Les réglages et le service en cours de l'automobile
- Le moteur
   L'information totale et les opérations préparatoires
   Le contrôle de la pression de compression
   Le contrôle du moteur avec l'aide vakouoummetra
   La réduction du piston du premier cylindre à la position du point mort supérieur (VMT)
   Le contrôle de l'angle du dévancement de l'ignition
   Le retrait, le contrôle et l'installation de la courroie du mandat d'amener GRM de lui natyajitelya, la poulie et la roue dentée du vilebrequin, les roues dentées des arbres distributifs et les roulettes intermédiaires
   Le retrait, le tri, le contrôle, l'assemblage et l'installation de la tête des cylindres et ses composants
   Le retrait et l'installation du moteur, le contrôle des supports
   Le bloc des cylindres
   Le contrôle D/V de la pression de l'huile motrice
   Le retrait, le tri, le contrôle, l'assemblage et l'installation de la pompe d'huile et la palette du carter
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage, la ventilation et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la transmission Automatique et la différentielle interaxiale
+ la ligne De transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les schémas Importants des liaisons électriques


Discover aa meetings knoxville for support



Le retrait, le tri, le contrôle, l'assemblage et l'installation de la tête des cylindres et ses composants

Le retrait

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez le fuseau de la pare-brise (voir le Chef la Carrosserie).
  2. Videz le système du refroidissement du moteur (voir le Paragraphe le Remplacement du liquide refroidissant (OJ)).
  3. Retirez la roue de devant droite et le capot protecteur de l'aile (1 sur les illustrations des Composant étant passibles du retrait pour l'accès au mandat d'amener GRM).
  4. Retirez la courroie du mandat d'amener du générateur (2 sur les illustrations des Composant étant passibles du retrait pour l'accès au mandat d'amener GRM) (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état et le remplacement des courroies du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires).
  5. Retirez la pompe GOUR (la Suspension et le mécanisme de direction voir le Chef).
  6. Retirez la section de devant du tuyau d'échappement (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant).
  1. Enlevez la couvercle décorative du moteur.
  1. Retirez l'assemblage du filtre à air (voir A déshabillé le Retrait et l'installation du filtre à air)
  2. Retirez l'activateur tempostata (4 sur les illustrations des Composant étant passibles du retrait pour l'accès au mandat d'amener GRM).
  3. Retirez l'épart supérieur de la section motrice (9 sur les illustrations des Composant étant passibles du retrait pour l'accès au mandat d'amener GRM) (voir le Chef la Carrosserie).

Les composants de l'installation vozdoukhoraspredelitelya et la conduite d'admission

1 — le tube Surélevé GOUR
2 — le Comptoir vozdoukhoraspredelitelya
3 — le crochet Élévateur №1 moteurs
4 — l'Assemblage VSV du système EVAP
5 — le Câble de la masse
6 — le tuyau Vidé de l'amplificateur des freins
7 — le Pneu de la mise à la terre
8 — l'Assemblage D/V ECT
9 — le Tuyau du système PCV
10 — l'Assemblage vozdoukhoraspredelitelya
11 — la Couche
12 — l'Assemblage TPS
13 — l'Assemblage de la soupape IAC
14 — le Câble du mandat d'amener du bouchoir d'étranglement

15 — Perepousknoj le tuyau du système du refroidissement
16 — le tuyau Vidé
17 — le Tuyau de l'insufflation
18 — la Borne du tuyau combustible
19 — l'Assemblage VSV de №1 systèmes ACIS
20 — l'Assemblage du pneu de la mise à la terre
21 — le Fixateur
22 — le Tuyau otopitelya
23 — le tuyau Supérieur du radiateur
24 — l'Assemblage de la conduite d'admission
25 — l'Assemblage de l'injecteur
26 — la Bobine d'allumage
27 — la Bougie d'allumage
28 — l'Assemblage de la bobine d'allumage
29 — Vodosbrosnyj le raccord de tuyau


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez l'assemblage vozdoukhoraspredelitelya. Accomplissez Pour cela les opérations suivantes :
    • Déconnectez les câbles suivants et les assemblages de l'installation électrique :
      • Le câble du mandat d'amener du bouchoir d'étranglement;
      • L'assemblage et les fixateurs du détecteur TPS;
      • L'assemblage de la soupape IAC;
      • Les assemblages VSV de №1 et №2 systèmes ACIS;
      • L'assemblage VSV du système EVAP.
    • Dévissez trois boulons et déconnectez le tube surélevé GOUR de vozdoukhoraspredelitelya, son comptoir et le crochet élévateur №1 moteurs.
    • Séparez les liaisons suivantes :
      • Le tuyau PCV de la soupape PCV sur la tête de la série droite de cylindres (1);
      • Le câble de la masse et le pneu de la mise à la terre de la soupape de la gestion de la présentation de l'air du système ACIS (2);
      • Le câble de la masse de vozdoukhoraspredelitelya (3);
      • Le tuyau vidé de l'amplificateur des freins de vozdoukhoraspredelitelya (4);
      • Deux perepousknykh du tuyau du système du refroidissement du corps de la tube d'étranglement (5);
      • Le tuyau de l'entremêlement de l'air du corps de la tube d'étranglement (6);
      • Le tuyau de l'insufflation du tube sur l'assemblage de la soupape du système EVAP (7);
      • Deux tuyaux vidés de la chambre vidée du système ACIS (8);
      • Le collier de l'installation électrique du moteur de l'assemblage de la soupape du système EVAP (9).

Les liaisons étant passibles du tri

(La partie 1)
(La partie 2)
    • Retirez le crochet élévateur №1 moteurs et le comptoir vozdoukhoraspredelitelya.
    • Dévissez deux boulons, deux écrous et retirez vozdoukhoraspredelitel' avec la couche.
  1. Séparez les liaisons suivantes :
    • Les assemblages des injecteurs (№25);
    • Le tuyau donnant combustible du tube (№18) (observez les règles de la sécurité du travail avec le système combustible);
    • Le tuyau otopitelya de la conduite d'admission (№22).
  1. Dévissez 9 boulons et deux écrous dans la succession inverse montrée, retirez deux rondelles. Retirez la conduite d'admission, les grandes routes combustibles distributives et l'assemblage des injecteurs.
  1. Déconnectez de vodosbrosnogo du raccord de tuyau (29) assemblages (8 et 20) et le tuyau supérieur du radiateur (23), après quoi dévissez deux boulons et deux écrous, retirez deux rondelles, déconnectez perepousknoj le tuyau (15) et retirez vodosbrosnyj le raccord de tuyau avec deux couches (11).
  2. Retirez les bobines d'allumage et les bougies d'allumage (voir le Paragraphe le Contrôle et le remplacement des bougies d'allumage).
  3. Retirez la courroie du mandat d'amener GRM, les roues dentées des arbres distributifs et (la ³2) roulette supérieure intermédiaire (voir l'a déshabillé le Retrait, le contrôle et l'installation de la courroie du mandat d'amener GRM natyajitelya, la poulie et la roue dentée du vilebrequin, les roues dentées des arbres distributifs et les roulettes intermédiaires).
  4. Dégagez brûlent les installations électriques du moteur de trois bornes sur le couvercle №3 courroies du mandat d'amener GRM (№10), dévissez 6 boulons de la fixation du couvercle et retirez-la.

Les composants de l'installation des collecteurs d'échappement, les détecteurs et l'installation électrique

1 — Brûlent les installations électriques du moteur
2 — le Collecteur d'échappement de la série droite de cylindres
3 — le Comptoir du collecteur d'échappement de la série droite de cylindres
4 — la Couche
5 — la Soupape du système VVT-i
6 — la plaque De derrière de la tête des cylindres
7 — Ouplotnitel'noe l'anneau
8 — le Support de la pompe GOUR

9 — le Détecteur CKP
10 — le Couvercle №3 courroies du mandat d'amener GRM
11 — l'Épiploon
12 — le Moyeu
13 — le tuyau Donnant aquatique
14 — le Guide de la sonde de la mesure du niveau de l'huile motrice
15 — le Comptoir du collecteur d'échappement de la gauche série de cylindres
16 — le Collecteur d'échappement de la gauche série de cylindres


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez les détecteurs CMP (9) et les soupapes de la gestion de la graisse GRM (5).
  2. Rendez le fixage et déconnectez la protection de l'installation électrique du moteur contre de gauches parties de derrière, droites et de la tête des cylindres.
Le fixage jgouta les installations électriques sur le dos de la tête des cylindres
Le fixage jgouta les installations électriques sur la tête de la série droite de cylindres
Le fixage jgouta les installations électriques sur la tête de la gauche série de cylindres
  1. Dévissez deux boulons et retirez la plaque de derrière (№6) gauches têtes des cylindres.
  2. Dévissez le boulon et déconnectez le tube donnant (№13) du raccord de tuyau de réception. Retirez ouplotnitel'noe l'anneau.
  3. Dévissez trois boulons et retirez le support de la pompe GOUR (№8).
  4. Déconnectez du collecteur d'échappement de la série droite de cylindres l'installation électrique du détecteur de la qualité du mélange vozdouchno-combustible (le détecteur de 1 série 1), retirez le comptoir du collecteur (№3) et, ayant rendu 6 écrous, retirez le collecteur (№2).
  5. Retirez le réorganisateur catalytique (№20 sur les illustrations des Composant étant passibles du retrait pour l'accès au mandat d'amener GRM).
  6. Déconnectez du collecteur d'échappement de la gauche série de cylindres l'installation électrique du détecteur de la qualité du mélange vozdouchno-combustible (le détecteur de 1 série 2), retirez le comptoir du collecteur (№15) et, ayant rendu 6 écrous, retirez le collecteur (№16).
  7. Dévissez le boulon de la fixation dirigeant de la sonde du niveau de l'huile motrice (№14) et tendez le guide ensemble avec la sonde et ouplotnitel'nym par l'anneau de la palette du carter.
  8. Dévissez selon 9 boulons de la fixation des couvercles (1 et 13) les têtes des cylindres (25 et 26) et retirez les couvercles avec les couches.

Les composants de l'assemblage de la tête des cylindres

1 — le Couvercle de la tête de la gauche série de cylindres
2 — la Couche
3 — la Couche de l'orifice de bougie
4 — la Rondelle du réglage klapannogo du jeu
5 — Tolkatel' de la soupape
6 — les Biscottes razreznykh des châteaux
7 l'Assiette klapannoj les ressorts
8 Klapannaya le ressort
9 — la Selle klapannoj les ressorts
10 — Maslootrajatel'nyj la cloche
11 — le moyeu Dirigeant de la soupape
12 — la Soupape
13 — le Couvercle de la tête de la série droite de cylindres
14 — la rondelle Ondulée
15 — le Ressort du pignon de l'arbre distributif
16 — Razreznoe l'anneau d'arrêt

17 — le pignon Supplémentaire de l'arbre distributif
18 — l'arbre D'admission distributif de la série droite de cylindres
19 — l'arbre Final distributif de la série droite de cylindres
20 — l'arbre D'admission distributif de la gauche série de cylindres
21 — l'arbre Final distributif de la gauche série de cylindres
22 — le Filtre de la soupape du système VVT-i
23 — le couvercle De derrière de la tête des cylindres
24 — Segmental zaglouchka
25 — la Tête de la gauche série de cylindres
26 — la Tête de la série droite de cylindres
27 — la Couche de la tête de la série droite de cylindres
28 — le Couvercle du palier de l'arbre distributif
29 — l'Épiploon de l'arbre distributif
30 — la Couche de la tête de la série droite de cylindres
31 — l'arbre Distributif
32 — le Rotor du déplacement des phases GRM (VVT-i)


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez l'arbre d'admission distributif de la série droite de cylindres. Pour cela :
    • Cumulez les marques directrices (selon deux points; sur les arbres de la gauche série de cylindres – selon un point) sur les pignons des arbres d'admission et finals, en tournant leur clef à mâchoires mobiles pour lyskou sur final à l'arbre.
    • Consolidez entre lui-même les pignons principaux et supplémentaires de l'arbre final distributif par le boulon М6-1.0X16 (20), ayant fixé alors le ressort du pignon.
    • À quelques accueils affaiblissez et dévissez 10 boulons de la fixation des couvercles des paliers de l'arbre distributif.
    • Retirez 5 couvercles des paliers et l'arbre distributif.
  1. À quelques accueils affaiblissez et dévissez 10 boulons de la fixation des couvercles des paliers de l'arbre final distributif de la série droite de cylindres. Retirez 5 couvercles des paliers et l'arbre distributif.
  1. Retirez d'admission, et puis final les arbres distributifs de la gauche série de cylindres, en agissant analogiquement au retrait des arbres de la série droite de cylindres.
  2. Les arbres retirés et les couvercles de leurs paliers disposez conformément à leur position directrice pour qu'à l'assemblage les établir sur d'anciennes places.
  3. Fixez successivement dans les étaux les arbres finals distributifs pour lyski sous la clé à écran et analysez les arbres. Pour cela :
    • À l'aide de l'adaptation spéciale tournez le pignon supplémentaire contre la petite aiguille et dévissez le boulon consolidant elle avec un principal pignon.
    • Serrez par les pinces coupantes razreznoe l'anneau d'arrêt (№16) et retirez-le.
    • Retirez la rondelle ondulée (14), le pignon supplémentaire (17) et le ressort du pignon (15).

Ne mélangez pas les parties retirées des arbres finals distributifs de la série gauche et droite de cylindres.

  1. Retirez les têtes des cylindres. Pour cela :
    • Dévissez proutkovym par la clé hexaèdre sur 8 mm le boulon correspondant extrême de la fixation de chaque tête des cylindres.
    • Régulièrement, à quelques accueils affaiblissez et dévissez 8 boulons de la fixation de chaque tête des cylindres strictement à la succession. Retirez 16 boulons avec les rondelles.
    • Retirez les têtes des cylindres des pointes du bloc des cylindres et les mettez sur les morceaux en bois pour ne pas endommager les surfaces associées. Si retirer les têtes des cylindres on ne réussit pas à la main, attrapez soigneusement par leur tournevis, en tâchant de ne pas endommager les surfaces associées des têtes et le bloc des cylindres.

Le tri

Ne retirez pas de l'arbre distributif le rotor de l'installation des phases GRM (VVT-i), s'il n'est pas supposé de remplacer le rotor ou l'arbre.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez tolkateli des soupapes et les rondelles régulatrices. On pouvait établir leur disposition pour que puis eux sur d'anciennes places.
  2. Retirez les soupapes. Pour cela :
    • Serrez klapannouju le ressort et retirez les biscottes razreznykh des châteaux.
    • Retirez l'assiette du ressort, le ressort et la soupape.
    • Sortez par les pinces coupantes maslootrajatel'nye les cloches.
    • À l'aide de l'air comprimé et l'aimant retirez la selle du ressort.
    • On pouvait établir la disposition les composants retirés pour que puis eux sur d'anciennes places.
  3. Dévissez 6 boulons et enlevez la couvercle de derrière de la tête des cylindres et sa couche (№23).
  1. Dévissez le bouchon et retirez le filtre de la soupape du système VVT-i et sa couche.
  1. Serrez aux étaux l'arbre distributif pour lyski sous la clé hexaèdre, rendez tortsovym par la clé de 46 mm l'écrou de la fixation du rotor VVT-i et retirez le rotor, ayant cassé en cas de nécessité son marteau avec le percuteur mou.

L'écrou a une gauche sculpture.

Ne dévissez pas trois boulons du rotor.

Le contrôle

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Nettoyez par le grattoir mou les surfaces supérieures des pistons des ajournements de charbon, nettoyez les surfaces associées du bloc des cylindres et les têtes des cylindres des restes de la couche, après quoi soufflez les restes de la boue par l'air comprimé et soufflez l'huile de rez'bovykh des orifices sous les boulons de la fixation des têtes des cylindres.
  2. Nettoyez par la brosse de fil de la chambre de combustion des ajournements de charbon, après quoi lavez les têtes des cylindres par la brosse molle avec le dissolvant.
  3. À l'aide de la baguette de fusil nettoyez les moyeux dirigeant des soupapes. Nettoyez les têtes des soupapes des ajournements de charbon, après quoi nettoyez les soupapes par la brosse molle.
  4. À l'aide de la règle égale plate mesurez neploskostnost' des surfaces des têtes des cylindres associés au bloc des cylindres. Remplacez en cas de nécessité la tête des cylindres.
  5. Mesurez le diamètre intérieur des moyeux dirigeant des soupapes, le diamètre des pivots des soupapes (dans quelques sections), après quoi calculez le jeu d'huile. Comparez toutes les données reçues aux exigences des Spécifications du Chef le Moteur, remplacez en cas de nécessité le guide le moyeu et/ou la soupape.
  6. Mesurez l'angle de la face de la soupape, la hauteur poyaska les têtes kapana, la longueur complète la soupape et contrôlez la surface supérieure du pivot de la soupape sur l'usure. Comparez toutes les données reçues aux exigences des Spécifications du Chef le Moteur, remplacez en cas de nécessité la soupape ou polissez la surface supérieure du pivot (mais pas moins que jusqu'à la longueur minimale admissible le pivot!).
  1. Percez les selles des soupapes sous l'angle 45 grêle. Contrôlez la concentricité des selles des soupapes et les faces des soupapes, ainsi que la largeur de leur couplage. Percez en cas de nécessité la selle de la soupape.
  1. En appuyant klapannye les ressorts vers le coin métallique, mesurerez la valeur du rejet de l'extrémité du ressort de la verticale. Mesurerez la longueur les ressorts dans l'état libre, après quoi mesurez la tension du ressort à sa compression jusqu'à la longueur 33.8 mm. Comparez toutes les données reçues aux exigences des Spécifications du Chef le Moteur, remplacez en cas de nécessité klapannye les ressorts.
  2. Mesurerez le battement radial du cou central et le diamètre des cous de chaque arbre distributif. Mesurez la hauteur des poings et le jeu axial des arbres distributifs. Comparez toutes les données reçues aux exigences des Spécifications du Chef le Moteur, remplacez en cas de nécessité l'arbre distributif ou contrôlez le jeu d'huile de ses paliers.
  3. Contrôlez les paliers des arbres distributifs sur la présence otslaivany et les brèches. Remplacez en cas de nécessité les couvercles des paliers et la tête des cylindres dans la collecte.
  4. Nettoyez les cous du couvercle des paliers des arbres distributifs, après quoi mesurez le jeu d'huile des paliers à l'aide de l'ensemble Plastigage, ayant serré les boulons de la fixation des couvercles des paliers avec l'effort de 16 Nm. Comparez les données reçues aux exigences des Spécifications du Chef le Moteur et remplacez en cas de nécessité l'arbre distributif et/ou les couvercles des paliers et la tête des cylindres dans la collecte.
  5. Établissez les arbres distributifs sans pignon supplémentaire de l'arbre final distributif et mesurez le jeu des pignons. Si la signification mesurée ne satisfait pas aux exigences des Spécifications du Chef le Moteur, remplacez les arbres distributifs.
  6. Mesurez la valeur de la rupture dans l'anneau à ressort du pignon de l'arbre distributif. Si la signification mesurée ne satisfait pas aux exigences des Spécifications du Chef le Moteur, remplacez le ressort.
  7. Mesurez le diamètre prototchki sous tolkatel' de la soupape, le diamètre le plus tolkatelya et calculez le jeu d'huile tolkatelya. Comparez les données reçues aux exigences des Spécifications du Chef le Moteur et remplacez en cas de nécessité tolkatel' et/ou la tête des cylindres.
  8. À l'aide de la règle égale plate mesurez neploskostnost' des surfaces associées vozdoukhoraspredelitelya, les deux surfaces associées de la conduite d'admission et la surface associée des collecteurs d'échappement. Comparez les données reçues aux exigences des Spécifications du Chef le Moteur et remplacez en cas de nécessité les composants correspondants.
  9. Mesurez le diamètre de la partie de tension des boulons de la fixation de la tête des cylindres avec les têtes sous proutkovyj la clé-hexaèdre. Comparez les données reçues aux exigences des Spécifications du Chef le Moteur et remplacez en cas de nécessité les boulons.

L'assemblage et l'installation

Avant de procéder à l'assemblage et l'installation, s'assurez de la propreté de tous les composants.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Si se photographiait le rotor VVT-i, l'établissez. Cumulez pour cela la goupille sur distributif à l'arbre avec la rainure sur le rotor, mettez le rotor à l'arbre et serrez l'écrou de la fixation du rotor avec l'effort de 150 Nm, ayant graissé préalablement la sculpture avec l'huile motrice.
  1. À l'installation de la nouvelle tête des cylindres il faut établir les moyeux des bougies d'allumage et le tube du système PCV. Les moyeux des bougies d'allumage avant l'installation graissez avec l'hermétique fixant (par exemple, Three Bond 1324) et zapressoujte, ayant laissé se produire sur 42.4 ÷ 43.4 mm sur la surface directrice du couvercle du palier de l'arbre distributif. Du tube PCV enfoncez avec le marteau dans la couche en bois zapodlitso avec la surface associée de la tête des cylindres.
L'installation du moyeu de la bougie d'allumage
L'installation du tube PCV
  1. Établissez le filtre de la soupape VVT-i avec la couche (voir №22) et serrez le bouchon du filtre avec l'effort de 45 Nm.
  2. Établissez le couvercle de derrière de la tête des cylindres (voir №23) et serrez les boulons de sa fixation avec l'effort de 10 Nm.
  3. Établissez les soupapes dans la succession inverse à la succession de leur retrait.

Les cloches maslootrajatel'nye des soupapes d'admission ont la couleur brune, et final - gris.

  1. Établissez tolkateli des soupapes et les rondelles régulatrices. S'assurez de ce que tolkateli tournent harmonieusement à la main dans les nids d'atterrissage.
  2. Établissez sur le bloc des cylindres deux couches des têtes des cylindres conformément à adroit sur les couches (L – gauche, R – droit). Établissez les têtes des cylindres.
  3. Successivement en ordre inverse indiqué sur illustration, serrez selon 8 boulons de la fixation de chaque tête des cylindres (avec 12-grannymi par les têtes) avec l'effort de 54 Nm, après quoi passez de ceux-ci dans la même succession sur l'angle 90 grêle.

Devant le serrage des boulons graissez leur sculpture et la partie inférieure des têtes avec la mince couche de l'huile motrice.

  1. Serrez les boulons de la fixation des têtes des cylindres avec les têtes sous proutkovyj la clé avec l'effort de 18 Nm.

Devant le serrage des boulons graissez leur sculpture et la partie inférieure des têtes avec la mince couche de l'huile motrice.

  1. Mettez aux arbres finals distributifs le ressort du pignon supplémentaire, le pignon lui-même et la rondelle ondulée, après quoi fixez par leur anneau à ressort d'arrêt (№№ 14-17).
  2. En tournant le pignon supplémentaire selon la petite aiguille à l'aide de l'adaptation spéciale, cumulez les orifices dans de pignons principaux et supplémentaires et provisoirement vissez à eux le boulon auxiliaire. Alignez zoub'ya de pignons principaux et supplémentaires et serrez le boulon.
  1. Graissez les cous des arbres finals distributifs avec l'huile fraîche motrice et les mettez à la tête des cylindres, ayant déployé les marques directrices sur l'angle 90 grêle. En haut du plan de la tête.
  1. Graissez avec la graisse universelle ouplotnitel'nye les bords du nouvel épiploon de devant et l'établissez sur l'arbre distributif.
  1. Nettoyez les couvercles des paliers de №1 arbres distributifs du vieux prokladotchnogo du document et portez un nouvel hermétique (№ 08826-0080 selon le catalogue Toyota/Lexus).
  1. Établissez les couvercles des paliers des arbres finals distributifs sur leurs anciennes places et avec une ancienne orientation.

Les marques comme E1 sur les couvercles des paliers désignent le numéro du palier de l'arbre final, en lisant du côté du mandat d'amener GRM. La flèche à côté de la marque indique de côté GRM. Graissez avec la mince couche de l'huile motrice la sculpture et la partie inférieure des têtes des boulons de la fixation des couvercles des paliers et serrez régulièrement les boulons avec l'effort de 16 Nm.


  1. Graissez les cous des arbres d'admission distributifs avec l'huile fraîche motrice, cumulez les marques directrices sur les pignons principaux et conduits et mettez les arbres d'admission distributifs à la tête des cylindres.
  1. Établissez les couvercles des paliers des arbres d'admission distributifs sur leurs anciennes places et avec une ancienne orientation.

Les marques comme I1 sur les couvercles des paliers désignent le numéro du palier de l'arbre d'admission, en lisant du côté du mandat d'amener GRM. La flèche à côté de la marque indique de côté GRM. Graissez avec la mince couche de l'huile motrice la sculpture et la partie inférieure des têtes des boulons de la fixation des couvercles des paliers et régulièrement, à quelques accueils, serrez les boulons avec l'effort de 16 Nm.

  1. Dévissez le boulon auxiliaire des pignons de l'arbre final distributif.
  2. Contrôlez et réglez en cas de nécessité klapannyj le jeu (voir le Paragraphe le Contrôle et le réglage klapannykh des jeux).
  1. Établissez les bouchons segmentaux (№24), les ayant nettoyé préalablement du vieux ouplotnitel'nogo du document et ayant porté nouveau (№ 08826-0080 selon le catalogue Toyota/Lexus).
  1. Portez l'hermétique (№ 08826-0080 selon le catalogue Toyota/Lexus) sur les couvercles des têtes des cylindres. Mettez sur les têtes des cylindres de la couche et établissez les couvercles des têtes des cylindres, ayant serré leurs boulons régulièrement et à quelques accueils avec l'effort de 8 Nm.
  1. Établissez les composants suivants, en serrant leur fixage avec les efforts demandés :
    • Le collecteur d'échappement de la série droite de cylindres et son comptoir;
    • Le support de la pompe GOUR;
    • La sonde du niveau de l'huile motrice avec sa dirigeante;
    • Le collecteur d'échappement de la gauche série de cylindres et son comptoir;
    • Le réorganisateur catalytique;
    • Le tube donnant du système du refroidissement;
    • La plaque de derrière de la tête des cylindres;
    • La protection de l'installation électrique du moteur;
    • Les soupapes VVT-i;
    • Les détecteurs CKP.

Utilisez nouveau ouplotnitel'nye les anneaux dirigeant de la sonde du niveau de l'huile motrice et le tube donnant du système du refroidissement.


  1. Examinez la couche du couvercle №3 courroies du mandat d'amener GRM. Si l'intégrité de la couche est violée, la remplacez, ayant éloigné préalablement toutes les traces de la vieille couche et ayant nettoyé la surface du couvercle. Retirez d'une nouvelle couche la pellicule protectrice ou le papier, établissez la couche exactement selon le contour, et serrez fortement la couche vers le couvercle. S'assurez que la couche s'est collée au couvercle.
  1. Établissez le couvercle №3 courroies du mandat d'amener GRM et serrez 6 boulons de sa fixation avec l'effort de 8.5 Nm.
  2. Établissez la roulette №2 courroies du mandat d'amener GRM, les roues dentées des arbres distributifs et la courroie du mandat d'amener GRM (voir l'a déshabillé le Retrait, le contrôle et l'installation de la courroie du mandat d'amener GRM natyajitelya, la poulie et la roue dentée du vilebrequin, les roues dentées des arbres distributifs et les roulettes intermédiaires).
  3. Établissez les bougies d'allumage et les bobines d'allumage (voir le Paragraphe le Contrôle et le remplacement des bougies d'allumage).
  4. Établissez deux nouvelles couches vodosbrosnogo du raccord de tuyau (№29), lui connectez perepousknoj le tuyau, serrez le fixage du raccord de tuyau avec l'effort de 15 Nm et connectez au raccord de tuyau l'installation électrique du détecteur ECT, la vis de serrage du pneu de la mise à la terre et le tuyau du radiateur.
  5. Établissez la conduite d'admission, les grandes routes combustibles distributives et les injecteurs, après quoi serrez régulièrement 9 boulons et 2 écrous de la fixation de la conduite d'admission avec l'effort de 15 Nm.
  6. Connectez le tuyau combustible donnant au tube et le tuyau otopitelya vers la conduite d'admission.
  7. S'assurez de ce que le fixage vodosbrosnogo du raccord de tuyau serreront avec l'effort de 15 Nm.
  8. Établissez l'assemblage vozdoukhoraspredelitelya. Tout le fixage serrez avec les efforts demandés. Utilisez une nouvelle couche vozdoukhoraspredelitelya.
  9. Établissez les composants décrits.
  10. Insérez le système du refroidissement, lancez le moteur et contrôlez-le sur les fuites. Passez le voyage d'essai, pendant lequel contrôlez s'assurez de l'absence des bruits étrangers et les impulsions. S'assurez de la justesse du changement de vitesse et l'aisance de la marche de l'automobile.
  11. Contrôlez le niveau OJ et corrigez en cas de nécessité-le (voir le Paragraphe le Remplacement du liquide refroidissant (OJ)).