L'information totale Les automobiles examinés sont équipés du système 12-de volt du matériel électrique avec la mise à la terre selon le pôle négatif. L'alimentation de tous les appareils d'éclairage et les groupes de machines électriques se réalise de la batterie rechargée du générateur à courant alternatif.
Le chapitre donné est consacré à la description des procédures du service et la réparation de certains composants du système du matériel électrique de bord, vers le nombre de qui en dehors des composants concrets examinés plus bas, se rapportent aussi tous les appareils d'éclairage et les accessoires électriques non liés directement au moteur. En outre on examine les procédures du diagnostic des pannes du matériel électrique de l'ordre total. L'information sur bataree, le générateur et le démarreur est amenée dans le Chef du Système du matériel électrique du moteur.
|
|
À l'exécution de n'importe quels travaux de la réparation et le service des composants du système du matériel électrique il faut déconnecter préalablement en ordre obligatoire le fil négatif de la batterie pour éviter la réception de l'électrotrauma et/ou l'inflammation. |
Plusieurs systèmes auxiliaires électriques travaillent sous la direction des modules personnels de la gestion (ECU). La disposition de certains points de la mise à la terre est aussi indiquée aux illustrations la Disposition des composants du matériel électrique et les points de la mise à la terre (IE, IF, IG, IH) dans le salon.
La disposition des points de la mise à la terre (BI, BJ, BK, BL, BN et BM) et les modules de la gestion
|