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Le contrôle du système EVAP
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- Examinez les lignes et les liaisons du système EVAP, et aussi le tube submersible et le couvercle (avec la couche) l'orifice submersible du réservoir combustible sur la présence des endommagements et l'affaiblissement du fixage; les composants défectueux remplacez.
- Chauffez le moteur jusqu'à la température ouvrière et l'étouffez.
- Établissez vakouoummetr sur la carabine de service de la ligne de l'insufflation du système EVAP.
- Séparez l'assemblage de l'installation électrique VSV du système EVAP et donnez sur le détecteur l'effort de la batterie. Lancez le moteur.
- Trouvez les déclarations vakouoummetra – ils doivent se retenir dans la gamme 9.35 ÷ 501 mm hgs pendant pas moins 5 s
- Si le vide ne change pas, on peut supposer la présence des fuites dans le tuyau joignant VSV à la carabine de service, ou la panne le plus VSV.
- Joignez l'assemblage VSV.
- Rendez 4 écrous et retirez la protection adsorbera.
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Perejmite le tuyau de la faille de l'air dans la place indiquée donnez à la ligne la pression 25.2 ÷29 mm hg dans la carabine de service. Dans deux minutes après la présentation de la pression vakouoummetr montrer 14.39 ÷ 16.45 mm hgs aux résultats médiocres des contrôles on doit peut supposer la présence des fuites dans le tuyau de la liaison VSV avec adsorberom et avec le réservoir combustible, ou zalipanie VSV dans la position ouverte.
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- S'assurez de ce que la pression tombe au retrait du couvercle du réservoir combustible. Si la pression ne tombe pas, on peut supposer que l'on cloue le tuyau joignant la carabine de service au réservoir combustible. Déconnectez vakouoummetr de la carabine.
- Contrôlez l'herméticité du réservoir combustible et son tube submersible. Déconnectez pour cela le tuyau de la ligne EVAP d'adsorbera et créez dans le réservoir la pression 0.04 atm. La pression ne doit pas tomber pendant pas moins 1 minute. Connectez le tuyau retiré.
- Déconnectez le tuyau de la ligne EVAP et le tuyau de la ligne de l'insufflation d'adsorbera. Déconnectez d'adsorbera le tuyau de la descente de l'air et bouchez le tuyau et la carabine sur adsorbere.
- Donnez la pression 0.04 atm à la carabine de la ligne de l'insufflation sur adsorbere et s'assurez de, de la carabine EVAP sort l'air. Connectez vers adsorberou le tuyau de la ligne EVAP et le tuyau de la ligne de l'insufflation.
- rover'te la viabilité du tuyau de la présentation de l'air.
- Retirez l'assemblage adsorbera. Pour cela :
- Séparez l'assemblage de l'installation électrique VSV de la soupape de l'insufflation;
- Déconnectez d'adsorbera le tuyau de la ligne de l'insufflation, le tuyau de la ligne EVAP et le tuyau de la ligne de la présentation de l'air;
- Déconnectez d'adsorbera le tuyau de la ligne de la ventilation. L'enfoncez pour cela à l'intérieur, pressez les fixateurs et tendez le tuyau;
- Dévissez 3 boulons et retirez l'assemblage de charbon adsorbera.
- Examinez adsorber sur la présence des fissures et d'autres endommagements.
- Bouchez la carabine de la ventilation et, ayant laissé bouché la carabine de l'insufflation, donnez à la carabine EVAP l'air sous la pression 0.02 atm. S'assurez de ce que l'air sort de la carabine de la faille de l'air.
- Ayant bouché les carabines de l'insufflation et la faille de l'air, donnez à la carabine EVAP l'air sous la pression 0.02 atm. S'assurez de ce que l'air sort de la carabine de la présentation de l'air.
- Créez le vide de 25.7 mm hgs dans la carabine de l'insufflation et s'assurez de ce que le vide ne baisse pas à zakryvanii de la carabine de la présentation de l'air. En même temps à l'ouverture de la carabine de la présentation de l'air le vide doit s'accroître.
- Bouchez la carabine de la présentation de l'air, créez dans la carabine EVAP le vide de 25.7 mm hgs et s'assurez de ce que l'air entre à la carabine de l'insufflation.
- Contrôlez VSV les systèmes EVAP, VSV de la soupape de l'insufflation, VSV de la soupape CCV et le détecteur de la pression des vapeurs combustibles (voir le Paragraphe du Contrôle du système de l'injection).
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