Leksous RX 300
+ les Automobiles Lexus RX-300
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ les Réglages et le service en cours de l'automobile
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage, la ventilation et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ La transmission automatique et la différentielle interaxiale
- La ligne de transmission
L'information totale
Le retrait et l'installation de l'arbre de transmission
Le retrait, le tri, l'assemblage et l'installation des arbres de commande de devant
Le retrait, le tri, l'assemblage et l'installation des arbres de commande de derrière
Le remplacement de l'épiploon de devant de la différentielle de derrière
Le remplacement des épiploons latéraux de la différentielle de derrière
Le retrait et l'installation du corps de la différentielle de derrière, le tri de la différentielle
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les schémas Importants des liaisons électriques
|
Le retrait et l'installation de l'arbre de transmission
Les composants de l'arbre de transmission
Le retrait
|
|
|
|
- Portez les marques directrices sur la collerette de devant et sur la charnière.
|
- Rendez 4 écrous et retirez les boulons et les rondelles.
- Retirez l'assemblage de la section de devant de l'arbre de transmission, en tâchant de ne pas endommager l'épiploon.
- Bouchez l'orifice à AT pour prévenir les fuites de l'huile.
- Pressez la pédale du frein et retenez-la dans cette position.
- Dévissez 6 boulons de liaison sur le plancher - le chiffre d'affaires.
|
|
Bourrez à l'intérieur de la charnière la friperie pour qu'il ne concerne pas le fourreau. |
- Portez les marques directrices sur la collerette de derrière et sur la charnière.
- Rendez 4 écrous et retirez les boulons et les rondelles.
- Dévissez les boulons de la fixation des supports et retirez l'assemblage des sections centrales et de derrière de l'arbre de transmission.
- Portez les marques sur la liaison des sections centrales et de derrière de l'arbre de transmission.
|
|
Ne portez pas la marque par le ciseau. |
- Dévissez entièrement 6 boulons de liaison, retirez deux rondelles et divisez les sections centrales et de derrière de l'arbre de transmission.
|
|
L'installation
|
|
- Joignez les sections centrales et de derrière de l'arbre de transmission, ayant aligné les marques directrices portées sur eux à la séparation.
- Établissez deux rondelles et serrez à la main 6 boulons de liaison.
- Provisoirement établissez le palier central d'appui.
- Alignez les marques portées au retrait sur la charnière de derrière et sur la différentielle de derrière.
- Serrez 4 boulons avec l'effort de 74 Nm.
- Sortez d'AT zaglouchkou et établissez le chargeur.
- Alignez les marques portées au retrait sur la charnière de devant et sur la section intermédiaire de l'arbre de transmission.
- Serrez 4 boulons avec l'effort de 74 Nm.
- Pressez la pédale du frein et ayant demandé l'adjoint de la retenir, serrez les boulons de liaison avec l'effort de 27 Nm.
|
|
- S'assurez que toutes les charnières de l'arbre de transmission sont orientées.
|
|
|
- À l'automobile déchargé réglez la distance entre le dos du fourreau et en masse.
|
|
|
- À l'automobile déchargé réglez les distances entre les extrémités des paliers d'appui et les extrémités des supports.
|
- Serrez les boulons de la fixation des supports avec l'effort de 37 Nm.
- S'assurez que les axes des supports sont perpendiculaires à l'axe de l'arbre de transmission.
|
|
|
|