LEXUS RX 300

1998-2003 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Les informations totales sur les réglages et les réglages

"Les réglages" dans la vraie Direction sont considérés la procédure non séparément prise de la correction de quelque des paramètres des systèmes de l'automobile, et l'ensemble entier des réglages, permettant d'obtenir l'efficacité maximum du retour du moteur.

Si le propriétaire du nouvel automobile dès le jour de son acquisition se tenait strictement au graphique des procédures du service en cours (voir A déshabillé le Graphique du service en cours), assez accomplissait souvent les contrôles des paramètres critiques, soutenait le niveau demandé des liquides lubrifiants, le moteur aura besoin extrêmement rarement de l'exécution du service supplémentaire et la réparation de relèvement (au-dessus du remplacement des composants exposés à l'usure augmentée et les consommables).

D'autre part, en cas du mauvais traitement de l'exécution des procédures de l'entretien régulier et la violation des délais établis de la tenue des contrôles, l'efficacité du retour du moteur tôt ou tard baissera absolument. Est particulièrement haute la probabilité de l'apparition d'une telle situation en cas de l'acquisition de l'automobile d'occasion. Dans tels cas apparaît la nécessité de l'exécution de l'ensemble des réglages du groupe de machines de force au-dessus du volume des travaux du service en cours de l'automobile.

Le premier pas au réglage ou le diagnostic des pannes travaillant avec baissé otdatchej du moteur est toujours le contrôle de la pression de compression dans les cylindres (voir le Chef le Moteur), l'analyse des résultats de qui permet d'estimer l'état total des composants intérieurs du moteur et indiquer le plan des travaux prochains régulateurs et/ou de relèvement. Par exemple, si le contrôle de la pression de compression a révélé les signes de l'usure sérieuse intérieure du moteur, de l'ensemble ordinaire des réglages sera insuffisamment pour corriger la situation, et sa tenue sera la dépense vide du temps et les moyens. En raison de la valeur de l'information reçue à la suite du contrôle de la pression de compression, il faut confier son exécution au mécanicien assez expérimenté et qualifié disposant des appareils nécessaires diagnostiques.

On plus bas amène les listes principal nastroetchnykh des procédures, permettant d'obtenir l'efficacité maximum du retour du moteur se trouvant dans le mécanique état bon.

La liste de l'ensemble minimal des contrôles et les réglages

• Contrôlez les niveaux et la présence des fuites des liquides ouvriers (voir le Paragraphe le Contrôle des niveaux des liquides, le contrôle des fuites);
• Contrôlez l'état de la batterie d'accumulateurs et nettoyez en cas de nécessité ses vis de serrage (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état de la batterie et la sortie d'elle);
• Contrôlez tous les tuyaux disposés dans la section motrice, le tube et l'installation électrique sur la présence des fuites et l'usure (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice, la localisation des fuites);
• Contrôlez la hauteur du protecteur et la pression du pompage des pneux, y compris la roue de secours (voir le Paragraphe le Contrôle de l'état des pneux et la pression de leur pompage, la rotation des roues);
• Contrôlez le bon état du fonctionnement de tous les consommateurs de l'énergie électrique (les appareils d'éclairage, le klaxon, les lampes-témoins etc.) (voir le Paragraphe le Contrôle de la capacité de travail des appareils d'éclairage, le klaxon et le ventilateur otopitelya).