LEXUS RX 300

1998-2003 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Les systèmes du chauffage, la ventilation et la climatisation

L'information totale

La description des systèmes

Le système du chauffage comprend le ventilateur et l'échangeur disposés dans le bloc commun. Chaud OJ passe dans l'échangeur. Au déplacement du bouton de commande par les régimes otopitelya, disposé sur les panneaux des appareils, s'ouvre le bouchoir, et l'air chaud commence à entrer au salon de l'automobile. Si insérer le ventilateur otopitelya, l'air sera donné au salon d'une manière plus intense. Le ventilateur peut travailler avec un différent degré de l'intensité. Pour la possibilité de la rotation du ventilateur à une diverse vitesse on établit la résistance. Au bouchoir fermé OJ entre selon un petit contour en arrière au contour du radiateur du moteur.

Les composants du système du chauffage et K/V dans le salon

1 — le Détecteur du soleil 2 — le Détecteur de la température dans le salon 3 — le Bloc de gestion 4 — Raschiritel'nyj la soupape 5 — le Vaporisateur 6 — Hé/moteur les présentations de l'air extérieur	7 — le Filtre du système de la ventilation 8 — Hé/moteur le ventilateur 9 — les Relais hé/moteur le ventilateur 10 — Hé/moteur l'émission de l'air 11 — Hé/moteur le mélange de l'air 12 — l'Échangeur otopitelya 13 — le Détecteur de la température du vaporisateur

Avant de se trouver dans le salon, l'air passe dans le filtre, dans qui s'affaisse la part principale de la poussière. Il faut respecter la périodicité du remplacement du filtre, car le filtre cloué par la poussière limite la présentation de l'air qu'amènera vers zastaivaniju de l'air à l'intérieur du salon.

La distribution des flux de l'air du système de la ventilation se réalise aussi avec l'aide des bouchoirs. Sur tous les modèles on prévoit le régime de la circulation de l'air.

Le système de la climatisation (K/V) fait partie de la dotation standard des automobiles examinés dans la présente Direction.

Les travaux avec le système K/V doivent être accomplis dans l'atelier spécialisé. N'ouvrez pas le contour de la circulation khladagenta, puisque au contact de la peau khladagent peut provoquer l'engelure. Les procédures de la réparation du système K/V dans la vraie Direction ne sont pas examinées.

Avec l'aide du système K/V la température de l'air dans le salon peut baisser en ce qui concerne la température extérieure. Au fonctionnement du système l'humidité dans le salon diminue. Au temps cru, l'air entrant frais se refroidit préalablement, après quoi se chauffe de nouveau jusqu'à la température donnée. On produit ainsi son drainage. Avec l'aide de cette procédure on peut se délivrer de zapotevaniya des verres.

Le système K/V comprend le compresseur, le condensateur, le vaporisateur, la capacité avec khladagentom et les conduites. Dans le système circule khladagent (le type R134а), qui en fonction de la température et la pression peut se trouver à liquide ou l'état gazeux.

Les composants du système K/V dans la section motrice

1 — le Condensateur 2 — l'Assemblage des ventilateurs (le ventilateur du condensateur) 3 — le Compresseur et le manchon magnétique 4 — les Relais du manchon magnétique	5 — le Bloc du relais et les protecteurs dans la section motrice 6 — le Détecteur de la pression 7 — le Détecteur de la température de l'air extérieur

Le compresseur du climatiseur est amené moul'tirebristym par la courroie du vilebrequin du moteur. Il crée la pression dans le contour khladagenta, représentant le gaz, et provoque sa chauffe. Dans le condensateur khladagent se refroidit par l'air extérieur. En conséquence de cela razogretyj khladagent est condensé, en se transformant en liquide. Sous une haute pression il est manqué dans la soupape, à la suite de quoi sa pression tombe. Après cela khladagent s'évapore dans le contour, simultanément en se refroidissant fortement. Dans le vaporisateur khladagent prend la chaleur de l'air insufflé par lui. En conséquence de cela l'air se refroidit. L'air refroidi entre au salon de l'automobile. À la suite de la chauffe dans le vaporisateur khladagent se transforme en gaz et sous la pression basse entre au compresseur, après quoi le procès de la circulation se répète.

Les mesures de sécurité au service K/V

Le système K/V doit être servi par le personnel exceptionnellement préparé technique appris aux accueils sûrs du travail avec l'application de l'équipement compétent et avec l'observation des règles razgermetizatsii, ainsi que fait connaître avec les accueils de la collecte et la conservation d'automobile khladagenta.

• N'admettez pas le contact khladagenta avec la peau;
• Au travail à côté du système du conditionnement mettez les lunettes de protection;
• À l'atteinte khladagenta sur la peau ou aux yeux ne frottez pas la place frappée. Lavez immédiatement l'endroit affecté par l'eau froide pendant pas moins 15 minutes. S'adressez immédiatement après l'assistance médicale à l'établissement médical. L'autotraitement n'est pas admis;
• Dans un nouveau ballon khladagent se trouve sous la pression. Gardez le ballon à la température non plus haut +50 grêle. Prenez les mesures excluant la chute du ballon de la hauteur ou des autres situations, qui peuvent amener à son endommagement;
• Il faut passer les travaux dans le local bien aéré. KHladagent s'évapore vite, amène à la réduction de l'accès de l'oxygène et la respiration difficile;
• Gazeux khladagent il est plus lourd de l'air et doit se réunir relativement vite en bas, par exemple, sous l'automobile;
• À la combustion khladagenta se forme le gaz toxique. Gardez khladagent à l'écart des sources ouvertes du feu. Ne fumez pas à la tenue des travaux avec le système K/V;
• À la tenue des travaux de soudure près du système K/V n'influencez pas sa température élevée ou la flamme ouverte. La surchauffe peut amener à l'augmentation de la pression dans le système et l'inflammation;
• Le nettoyage du condensateur ou le vaporisateur avec l'aide de la vapeur d'eau n'est pas admis. Il faut utiliser seulement l'eau froide ou l'air comprimé.