LEXUS RX 300

1998-2003 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Leksous RX 300
+ les Automobiles Lexus RX-300
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ Les réglages et le service en cours de l'automobile
- Le moteur
   L'information totale et les opérations préparatoires
   Le contrôle de la pression de compression
   Le contrôle du moteur avec l'aide vakouoummetra
   La réduction du piston du premier cylindre à la position du point mort supérieur (VMT)
   Le contrôle de l'angle du dévancement de l'ignition
   Le retrait, le contrôle et l'installation de la courroie du mandat d'amener GRM de lui natyajitelya, la poulie et la roue dentée du vilebrequin, les roues dentées des arbres distributifs et les roulettes intermédiaires
   Le retrait, le tri, le contrôle, l'assemblage et l'installation de la tête des cylindres et ses composants
   Le retrait et l'installation du moteur, le contrôle des supports
   Le bloc des cylindres
   Le contrôle D/V de la pression de l'huile motrice
   Le retrait, le tri, le contrôle, l'assemblage et l'installation de la pompe d'huile et la palette du carter
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage, la ventilation et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la transmission Automatique et la différentielle interaxiale
+ la ligne De transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les schémas Importants des liaisons électriques





Le contrôle de l'angle du dévancement de l'ignition

L'angle du dévancement de l'ignition est défini ECU et n'est pas passible du réglage de main.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Enlevez la couvercle décorative du moteur, ayant dévissé 3 écrous de sa fixation et ayant retiré ses fixateurs.
  1. Chauffez le moteur jusqu'à la température normale ouvrière.
  1. Connectez le scanner OBD-II à l'assemblage DLC №3, en se guidant par l'instruction du producteur du scanner.
  1. Connectez la borne du stroboscope à la conclusion de fil.
  1. Augmentez les chiffres d'affaires du moteur jusqu'à 2500 tr/min environ pour 90 secondes et contrôlez les chiffres d'affaires de la marche à vide – ils doivent faire 700 ± 50 tr/min. Laissez le moteur travailler sur les chiffres d'affaires célibataires.

Au contrôle des chiffres d'affaires de la marche à vide on doit satisfaire les conditions suivantes :

  • Le moteur doit être progret;
  • Le filtre à air doit être établi, et les tuyaux aériens et le tube doivent être de façon certaine et sont correctement joints;
  • Tout l'équipement supplémentaire doit être coupé;
  • Toutes les lignes vidées doivent être de façon certaine et sont correctement joints;
  • Les assemblages de l'installation électrique du système de l'injection doivent être de façon certaine joints;
  • Le contrôle de l'angle du dévancement de l'ignition doit répondre aux exigences des Spécifications du Chef le Moteur;
  • AT doit être établie au point mort.
  1. Si les chiffres d'affaires de la marche à vide ne correspondent pas aux exigences des Spécifications du Chef le Moteur, contrôlez la soupape IAC et vozdoukhozabornyj la route.
  1. Peremknite les contacts TE1 et E1 de l'assemblage DLC №1 établissez AT au point mort.
  1. Ayant éclairé le stroboscope l'échelle sur le couvercle de la courroie du mandat d'amener GRM, trouvez l'angle du dévancement de l'ignition.
  1. Retirez le linteau de l'assemblage DLC №1 et contrôlez encore une fois l'angle du dévancement de l'ignition.
  2. Comparez les significations reçues aux exigences des Spécifications du Chef le Moteur.
  3. Déconnectez le stroboscope et le scanner OBD-II.
  4. Établissez le couvercle décoratif du moteur.