LEXUS RX 300

1998-2003 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile


Leksous RX 300
+ les Automobiles Lexus RX-300
+ les Organes de direction et les accueils de l'exploitation
+ Les réglages et le service en cours de l'automobile
- Le moteur
   L'information totale et les opérations préparatoires
   Le contrôle de la pression de compression
   Le contrôle du moteur avec l'aide vakouoummetra
   La réduction du piston du premier cylindre à la position du point mort supérieur (VMT)
   Le contrôle de l'angle du dévancement de l'ignition
   Le retrait, le contrôle et l'installation de la courroie du mandat d'amener GRM de lui natyajitelya, la poulie et la roue dentée du vilebrequin, les roues dentées des arbres distributifs et les roulettes intermédiaires
   Le retrait, le tri, le contrôle, l'assemblage et l'installation de la tête des cylindres et ses composants
   Le retrait et l'installation du moteur, le contrôle des supports
   Le bloc des cylindres
   Le contrôle D/V de la pression de l'huile motrice
   Le retrait, le tri, le contrôle, l'assemblage et l'installation de la pompe d'huile et la palette du carter
+ les Systèmes du refroidissement du moteur, le chauffage, la ventilation et la climatisation
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission des gaz récupérant
+ les Systèmes du matériel électrique du moteur
+ la transmission Automatique et la différentielle interaxiale
+ la ligne De transmission
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les schémas Importants des liaisons électriques




La réduction du piston du premier cylindre à la position du point mort supérieur (VMT)

Le point mort supérieur (VMT) s'appelle le point plus élevé de la course du piston dans le cylindre. Strictement parlant, à 4-taktnykh les moteurs en train de la rotation du vilebrequin la position donnée est atteinte par chacun des pistons deux fois : une fois à la fin du tact de la compression et deuxième – à la fin du tact de l'émission. À l'exécution des procédures du réglage et le réglage du moteur dans l'immense majorité les cas on utilise la position du piston du premier cylindre à VMT de la fin du tact de la compression.

La nécessité de la réduction du piston de la position VMT apparaît à la tenue de plusieurs procédures, en particulier de tels, comme le service klapannogo du mécanisme, le retrait et l'installation de l'arbre distributif, les composants du mandat d'amener GRM, etc.

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. S'assurez que la transmission est traduite au point mort, puis levez le frein de station, ou soutenez les roues de derrière de l'automobile protivootkatnymi avec les souliers. Séparez les assemblages de l'installation électrique des bobines d'allumage et dévissez les bougies d'allumage (voir le Paragraphe le Contrôle et le remplacement des bougies d'allumage).
  2. La réduction de chacun des pistons à la position VMT est produite par voie de provoratchivaniya du vilebrequin du moteur dans la direction normale de la rotation à l'aide de la clé en bois avec khrapovym par le mandat d'amener (selon la petite aiguille) pour le boulon vissé à l'extrémité du tourillon de devant du vilebrequin. En présence de l'adjoint, préalable provoratchivanie du moteur démarreur (par à-coups court) peut être réalisé de la place de conducteur sous la conduite de l'opérateur.
  3. Si le couvercle de la tête des cylindres n'est pas retiré, dévissez les bougies d'allumage et établissez kompressometr à l'orifice de bougie du premier cylindre (voir le Paragraphe de la Porte).

Kompressometr doit être complété rez'bovoj par l'emmanchement avec le tuyau de liaison de la longueur pas moins 15 voir


  1. Tournez le vilebrequin de manière que l'entaille sur ses poulies coïncide avec la marque «0» sur le couvercle de la courroie du mandat d'amener GRM. De plus le piston du premier cylindre sera amené à VMT.
  1. S'assurer de ce qu'est atteinte VMT notamment la fin du tact de la compression on peut, en observant les déclarations kompressometra – à l'approche vers VMT de la fin du tact de la compression la pression dans le cylindre commencera considérablement à grandir. Si on retire le couvercle de la tête des cylindres, s'assurer de l'acquisition VMT de la fin du tact de la compression on peut, en observant pour tolkatelyami de toutes les soupapes du premier cylindre – ils doivent être libres, i.e. les saillies ouvrières des poings correspondants des arbres distributifs doivent être tournées en haut.
  2. Si est atteinte VMT la fin du tact de l'émission, pour la réduction du piston à VMT de la fin du tact de la compression tournez le vilebrequin dans la direction normale sur le chiffre d'affaires complet.