LEXUS RX 300

1998-2003 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

L'information totale et les opérations préparatoires

L'information totale

3.0 l V-figuratif à 6 cylindres 24-klapannye les moteurs 1MZ-FE avec quatre (selon deux sur chaque série de cylindres), les arbres disposés par dessus, distributifs s'établit transversalement dans la partie antérieure de l'automobile. La transmission automatique est disposée à gauche.

D'admission et les soupapes d'échappement sont amenées des arbres distributifs par tolkateli. Les soupapes sont disposées dans les moyeux dirigeant, zapressovannykh à la tête du bloc, comme les selles des soupapes.

Les arbres distributifs sont disposés dans les têtes du bloc des cylindres et sont amenés à la rotation du vilebrequin au moyen de la courroie. Dans chaque série de cylindres un arbre distributif met en marche les soupapes d'admission, et l'autre – les soupapes d'échappement.

La pompe du système du refroidissement est disposée sur la droite le bloc des cylindres et est amené par la courroie GRM.

Pour la préparation toplivovozdouchnoj les mélanges le système électronique de l'injection du combustible sert. Nécessaire à l'inflammation du mélange l'étincelle est créée par le système d'allumage non réglé.

L'huile au graissage est donnée sous la pression à l'aide de la pompe de rotor. Sur la partie surélevée de la pompe d'huile on établit le détendeur, qui s'ouvre à l'excès de la pression plus haut signification établie et fait la partie de l'huile couler en arrière à la palette du carter. L'huile s'absorbe du carter par maslozabornik. La pompe dirige l'huile à interchangeable polnopototchnyj le filtre. À la contamination du filtre d'huile perepousknoj la soupape dirige l'huile directement à un principal canal en tournant du filtre.

Du filtre l'huile est donnée à une principale galerie disposée à l'intérieur du bloc des cylindres. Dans une principale galerie est disposé D/V les pressions de l'huile motrice, qui prévient le conducteur de la baisse de la pression de l'huile, y compris la lampe-témoin disposée sur le panneau des appareils. D'une principale galerie l'huile est amenée aux paliers radicaux du vilebrequin et la tête du bloc des cylindres.

L'huile est amenée vers chatounnym aux paliers dans les forages intérieurs dans le vilebrequin. À l'intérieur de la tête du bloc des cylindres il y a deux galeries d'huile, une passe le long de l'arbre des soupapes d'admission, l'autre – le long de l'arbre des soupapes d'échappement. Dans ces galeries l'huile est amenée aux paliers des arbres et tolkatelyam des soupapes.

Vers les paliers de tous les arbres l'huile est donnée sous la pression, les soupapes et les poings des arbres distributifs sont graissées avec l'huile répandue, comme d'autres noeuds intérieurs du moteur.

Les opérations préparatoires

Avant la tenue de quelques procédures du service du moteur produisez le nettoyage de la section motrice et les surfaces extérieures du groupe de machines de force avec l'application du dissolvant spécial. Un tel traitement permettra d'éviter l'atteinte de la boue à l'intérieur du moteur.

En cas de besoin, le travail prochain défini par le caractère, on peut retirer le capot en vue de la garantie de la liberté de l'accès aux composants étant passibles du service (voir A déshabillé le Retrait et l'installation du capot, son château et la grille décorative du radiateur). Pour éviter l'endommagement accidentel de la couverture de colorants et de vernis couvrez les garde-boue des fourreaux spéciaux ou de vieilles couvertures.

On peut trouver la dépense excessive de l'huile motrice comme le signal sur la nécessité de la tenue du contrôle de l'état des anneaux à piston, maslootrajatel'nykh des cloches et/ou les moyeux dirigeant des soupapes. Naturellement, avant tout, il faut s'assurer que les pertes de l'huile ne sont pas liées au développement de ses fuites extérieures. Contrôlez la compression dans les cylindres (voir le Paragraphe le Contrôle de la pression de compression) pour définir l'état total du moteur.

La perte de la capacité développée, la violation de la stabilité des chiffres d'affaires, le bruit excessif klapannogo du mécanisme et la consommation de combustible augmentée sont d'habitude les signes assez caractéristiques de la nécessité de l'exécution des grosses réparations du moteur, surtout, quand tous ces facteurs se manifestent simultanément. Si l'exécution du spectre complet des réglages n'aide pas dans l'élimination des problèmes, la seule solution sera la tenue des travaux totaux mécaniques selon la restitution du moteur.

Les grosses réparations du groupe de machines de force sous-entendent la restitution de tous ses paramètres ouvriers jusqu'au niveau caractéristique du nouveau moteur. Au cours des grosses réparations en ordre obligatoire on produit le remplacement des anneaux à piston et la restauration des miroirs des cylindres (prototchka et/ou le honing). On accomplit d'habitude le remplacement radical et chatounnykh des paliers, en cas de besoin peut être produit prototchka et la restitution des cous du vilebrequin. En ordre obligatoire on accomplit le service des soupapes, l'état de qui au moment de l'apparition de la nécessité de l'exécution des grosses réparations du moteur laisse à désirer presque sans faute. Parallèlement avec la tenue de la réparation totale du groupe de machines de force on produit d'habitude aussi la réparation de relèvement du démarreur et le générateur.

Les grosses réparations du moteur ne demandent pas du tout à l'interprète de la haute formation professionnelle, enlève cependant assez de beaucoup de temps. Il faut projeter le refus de l'usage de l'automobile pour un délai de pas moins deux semaines, surtout au besoin de l'appel après l'aide à l'atelier mécanique en vue de l'exécution des travaux séparés de relèvement.

La grande partie des travaux peut être accomplie avec l'application de l'ensemble ordinaire de l'outil de serrurier, cependant certains des contrôles par la définition de l'utilité des composants séparés vers l'utilisation ultérieure demandent l'application pretsizionnogo de l'équipement de mesure. Dans les situations douteuses s'adressez après l'aide aux spécialistes EUX-MÊMES.

On peut remarquer en résumé que tous les efforts pour l'exécution de la réparation de relèvement des composants usés se trouveront dépensés en vain au mauvais traitement de l'exigence de l'observation de la propreté à l'assemblage du groupe de machines.